Erzbahntrasse: Pfeilerbrücke 2003
Eine historische Ansicht der Pfeilerbrücke als Vergleichsfoto zu
Mehr zur Erzbahntrasse in meinem Profil.
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Andreas ter Horst 24/10/2006 12:48
Die Balkone sind Sicherheitsnischen - Wenn der Zug kommt, ist kein Platz mehr - zumindest ohne den "Balkon".....Gruß
Andreas
Hilmar Krieger 24/10/2006 10:25
@Erich, Andreas: Vielen Dank für die Erläuterungen zum Entgleisungsschutz. Die Schienenanordnung auf der Pfeilerbrücke konnte mir bisher keiner erklären.@Erich:
Waren bei der letzten Fahrt noch Holzbretter auf den Laufstegen vorhanden? Welche Bedeutung haben die balkonähnlichen Ausbuchtungen?
Auf der Pfeilerbrücke lagen tatsächlich Kohlebrocken, noch häufiger fand man die kugelförmigen Erzbrocken (Sinter?). Auf der Brücke über die Günnigfelder Straße war die Trasse mit Erzkugeln fast zugeschüttet, wie man auf dem nächsten Foto sehen kann. Mir ist ein Rätsel, warum gerade auf dieser Brücke soviel von den Erztransporten verlorenging.
Andreas ter Horst 24/10/2006 8:06
Wirklich inrteressant ist hier, dass die Fangschiene aussen eingebaut wurde und innen nur de Winkel ist. Diese Bauweise ist heute unüblich. man baut heute die Fangschiene(n) nach innen. Die Metallplatte auf der Schwelle (Rippenplatte) wird heute durchgehend für Fahr- und Führungsschiene gebaut.Der Einlauf (Schräge Schienen) würde heute nicht mehr sooo "lasch" gebaut....
Wenn ich 'n Foto find' lad' ich's mal hoch
Gruß
Andreas
Werner ES 23/10/2006 22:38
Ah ja cool! Erst gestern wieder drüber geradelt! Ist ja echt nicht mehr wiederzuerkennen!Feines Bild!
Thomas Reitzel 23/10/2006 19:55
Sehr gut der Vergleich zwischen damals und heute! Wenigstens hat man was draus gemacht!Interessant, daß die Frage nach den Schutzschienen hier auch gestellt wird. Bei meinen Bild hier drunter kam sie auch:
- und wurde ebenso perfekt beantwortet!
LG Tom