Es geht weiter !

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Nach 14 Wochen Stillstand wegen Auftragnehmerinsolvenz hat sich für die Vollendung der Brückenbauwerke über die B4 ein "neues" Bauunternehmen gefunden. Die weiteren Arbeiten werden ohne erneute Ausschreibung zu bisherigen Konditionen ausgeführt. Die erste zweispurige Brücke soll evtl. Ostern 2016 für den Verkehr freigegeben werden.

Im obigen Bild wird deutlich der Querschnitt einer Spannbetonbrücke gezeigt. Zu sehen sind die herausragenden Teile des Bewehrungsstähle. Zusätzlich werden Spannlitzen in Hüllrohren (gewellte Rohre aus Stahlblech) im Beton verlegt. Diese Spannlitzen erstrecken sich zwischen den Widerlagern. Weiterhin zeigt der Querschnitt noch 12 leere und weiße Spannhülsen. Diese Hülsen dienen später zur abschnittsweisen Aufnahme der "Einzelspannlitzen" für die unterschiedlich langen Brückensegmente. Durch Spannen der Litzen nach dem Betonieren können größere Zugkräfte als mit "schlaffer" Stahlbewehrung aufgenommen werden