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Ever Loading Evergreen verlässt Hamburg

Ever Loading Evergreen verlässt Hamburg

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Premium (Pro), Wedel bei Hamburg

Ever Loading Evergreen verlässt Hamburg

Die Evergreen L-Klasse ist eine Baureihe von Containerschiffen der taiwanischen Reederei Evergreen Marine.

Die ersten 20 Schiffe des L-Typs gaben mehrere Tochterunternehmen der Evergreen Marine zwischen Juli und September 2010 bei der Werft Samsung Heavy Industries in Geoje in Auftrag. Im Mai 2011 bestellte die Reederei weitere zehn Schiffe des Typs bei der Werft China Shipbuilding Corporation (CSBC) in Keelung. 2012 begann Samsung mit der Ablieferung der ersten Neubauten, 2013 folgten die ersten Schiffe von CSBC. Eingesetzt werden die L-Klasse-Schiffe auf Diensten zwischen Fernost und Europa.

Die L-Klasse-Schiffe zählen aufgrund ihrer Abmessungen momentan zu den Post-Panamax-Containerschiffen. Nach der Fertigstellung der neuen Schleusen werden sie den Panamakanal jedoch passieren können und somit zu Neopanamax-Containerschiffen.

Der Schiffstyp verfügt laut Klassifikationsgesellschaft über eine Kapazität von 8000 TEU bei den ersten Schiffen und 8488 TEU bei späteren Einheiten, die Reederei gibt geringfügig höhere Werte von 8452 und 8508 TEU an. 942 Stellplätze können mit Kühlcontainern besetzt werden. Die Schiffe verfügen über mit Cellguides ausgerüstete Laderäume, die mit Pontonlukendeckeln verschlossenen werden. Das Deckshaus der Schiffe ist etwa auf vier Fünftel der Länge achtern angeordnet. Ein besonderes Merkmal ist der für Evergreen-Schiffe typische über die gesamte Schiffsbreite reichende Decksaufbau mit zwei Schornsteinen.

Umweltschutztechnisch knüpfen die Schiffe in vielen Punkten an die zuvor gebauten Evergreen S-Klasse an. Der Schiffsrumpf des L-Typs wurde mit hochfestem Stahl gebaut und im Hinblick auf eine Reduzierung der Ballastwassermenge sowie für den Slow steaming-Betrieb konzipiert. Die Antriebsmotoren des Typs MAN B&W 9K98ME-7 mit elektronisch geregelter Einspritzung sollen geringe Abgasemissionen ermöglichen.

Ever Loading
Bauwerft Baunummer CSBC/1012
IMO-Nummer 9629081
Baujahr/Ablieferung 2014

Original Info Wikipedia

Comentarios 13

  • Flo-ri-an 20/11/2015 12:39

    Hallo.

    Knapp 1 Monat nach dir habe ich die Ever Loading auch in Hamburg gesehen.

    Tolles Schiff die Ever Loading

    Gruß
    Florian
  • Frank Mühlberg 13/08/2015 11:37

    Sehr schön aufgenommen !
    Frank
  • struz 01/08/2015 13:37

    Schon sehr beeindruckend diese riesigen Pötte.
    Gruß Struz
  • Willbär 30/07/2015 22:48

    Beeindruckend diese Aufnahme von dem Riesenpott! LG Willbär
  • Nobse 64 16/07/2015 21:50

    Ein tolles Schiff mit einem originellen Schiffsnamen. Ein schönes Foto zeigst du hier und auch die Beschreibung unter dem Foto ist sehr interessant.

    LG Norbert
  • Markus 4 13/07/2015 9:46

    ich würde bei diesem Haufen an Ladung den Überblick verlieren

    Habedieehre
    Markus
  • Wolfgang Zerbst - Naturfoto 13/07/2015 7:21

    Hallo.
    Der hat ja was im Bauch, sehr gut aufgenommen.
    Vg. Wolfgang
  • Mypix 12/07/2015 11:12

    Obwohl doch "nur" für 8500 TEU ausgelegt, zeigt es doch eine imposante Größe, besonders im Vergleich zum Lotsenversetzboot daneben.
    Klasse Aufnahme und super Info.

    LG Uwe
  • † smokeybaer 12/07/2015 10:52

    sehr gut das Dickschiff in Szene gesetzt gr smokey
  • Joachim Irelandeddie 12/07/2015 9:48

    Das ist ja ein riesiges Containerschiff! Klasse aufgenommen und die Infos dazu sind super interessant zu lesen!

    lg eddie
  • Karl-Heinz Althaus 12/07/2015 8:19

    Klasse von dir gezeigt und sehr informativ beschrieben.
    LG Kalli
  • Marcus-Bremen 12/07/2015 0:19

    Klasse wie die Größenverhältnisse mit dem kleinen davor sichtbar werden!
    Und auch die Erklärung zu den Schiffen ist 1a!

    Grüße aus Bremen
    Marcus
  • Gaby Harig 11/07/2015 16:33

    den dicken Pott haste super fotografiert lg gaby

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Carpeta Schiffe u. Segler
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