Fährverkehr

Fährverkehr

Die Amsterdamer Fähren versehen ihren Dienst hauptsächlich auf dem IJ im Norden der niederländischen Hauptstadt Amsterdam. Betreiber ist die GVB (Gemeentevervoerbedrijf kurz GVB, deutsch: „Städtischer Verkehrsbetrieb“).
Seit 1897 wird der Fährdienst zwischen dem Bahnhof Amsterdam Centraal und dem Zollhaus (Tolhuis) in Amsterdam Noord von den Gemeindefähren Amsterdam (GV) betrieben. Im Laufe des 20. Jahrhunderts kamen mehrere Verbindungen dazu, wie die Fähre zum IJplein und verschiedene kleine IJ-Fähren. 1943 entstand aus dem Zusammenschluss von Gemeentetram (Straßenbahn Amsterdam) und Gemeenteveeren (Städtische Fähren) der Gemeentevervoerbedrijf, kurz GVB Amsterdam (Städtische Verkehrsbetriebe).
Auch an der Amstel gab es Fährdienste, am längsten zwischen dem Amsteldeich und der Zuidergasfabriek. Mit Eröffnung der Utrechter Brücke wurde der Verkehr eingestellt.

Durch den Bau von Tunneln und Brücken über und unter dem IJ spielten die Fähren eine immer kleiner werdende Rolle; Fußgänger und Fahrradfahrer bilden das Hauptaufkommen. Insgesamt gibt es heute acht Fährverbindungen die Amsterdamer Stadtgebiet miteinander oder mit anderen Städten verbinden. Drei Fährverbindungen führen von und zum Hauptbahnhof Amsterdam. Die Überfahrt ist nur Fußgängern, Radfahrern, Mofa- und Rollerfahrern sowie Leichtfahrzeugen gestattet und ist kostenlos. Ausnahme stellt die Hempont-Fähre dar. Hier sind Kraftfahrzeuge erlaubt, für welche die Überfahrt entgeltpflichtig ist. Die meisten Fährverbindungen werden täglich betrieben. Die Buiksloterweg-Fähre und die Hempont-Fähre verkehren durchgehend auch nachts. Die Taktung beträgt je nach Linie und Tageszeit 6 und 30 Minuten. Wegen hohen Fahrgastaufkommens wird zwischen Anfang April und Anfang Dezember in der Hauptverkehrszeit auf der mit Abstand meistfrequentierten Linie Buiksloterweg eine dritte Fähre eingesetzt, welche die Taktung von 6 auf 4 Minuten verdichtet.
Taktung, Linien und Anlegepunkte werden ständig dem Bedarf angepasst. Ziel ist es den Norden Amsterdams besser ans Zentrum anzubinden und Überlastung der Buiksloterweg-Fähre zur Hauptverkehrszeit entgegenzuwirken.
Quelle:Wikipedia

Lengte 28.60 m
Breedte 9.00 m
Hoogte 9.20 m
Diepgang 2.10 m
Oppervlakte 247.00 m2
Bouwjaar 1995
240 personen
voetgangers, fietsers en bromfietsers (Fußgänger,Fahrrad-und Mopedfahrer)


Die Niederlande sind neben Aruba, Curaçao und Sint Maarten eines der vier autonomen Länder des Königreiches der Niederlande.
Sie umfasst ein Gebiet von 41548 km², hat fast 17 Millionen Einwohner und eine durchschnittliche Einwohnerzahl von 408/km².Die Niederlande gehören damit zu den am dichtesten besiedelten Flächenstaaten der Welt ( im Vergleich: Deutschland hat 231 EW/km²)
Zu dem Gebiet der Niederlande gehören neben den zwölf Provinzen des europäischen Teils die Karibikinseln Bonaire, Sint Eustatius und Saba.
Die wichtigste und bekannteste Provinz der Niederlande, Holland((jetzt aufgeteilt in Nord- und Südholland), wird oft mit dem Namen Niederlande gleichgesetzt.
In Nordholland liegt die Hauptstadt Amsterdam, und in Südholland der Regierungssitz Den Haag.
Holland umfasst ebenfalls das Ballungsgebiet Randstad,in dem 8 Millionen Menschen, das entspricht 20% der Niederländer, leben.
Die Niederlande besitzen eine sehr gut ausgebaute Verkehrsinfrastruktur.
Zusammen mit Belgien und Luxemburg bilden die Niederlande die Benelux-Union. Die Niederlande sind Gründungsmitglied der Montanunion von 1951, aus der sich mehrere Nachfolger und 1992 die Europäische Union (EU) entwickelten.

Holland oder die Niederlande steht, bedingt durch seine langjährige Kolonialgeschichte, als Synonym für eine multikulturelle Gesellschaft, die in vielen Belangen, als Beispiel kann man den freizügigen Umgang mit Cannabis oder die homosexuelle Ehe nennen,sehr liberal und weltoffen ist.
Im gleichen Atemzug mit Holland denkt man an Käse, Tulpenblüte,Tomaten und flaches Land.
Man denkt an Fahrräder,Wohnwägen,Grachten und die Hippiekultur der 60er und 70er.
Man denkt auch an Meisjes und Klomps (Holzschuhe) und an enge steile Treppen,die nach reichlichem Genever Genuss oft schwer zu erklimmen sind.