Fahrzeuge der Jungfaubahn (JB) 5: nicht modernisierte BDhe 2/4

Fahrzeuge der Jungfaubahn (JB) 5: nicht modernisierte BDhe 2/4

Die Jungfraubahn (JB) ist eine elektrische Zahnradbahn im Berner Oberland in der Schweiz. Sie führt seit August 1912 von der Kleinen Scheidegg durch Eiger und Mönch bis auf das Jungfraujoch mit der höchsten Eisenbahnstation Europas (Tunnelstation, 3454 m) und überwindet auf einer Länge von 9,34 Kilometern fast 1400 Höhenmeter. Etwas mehr als sieben Kilometer der Strecke liegen im Tunnel.
Als Stromsystem wurde Drehstrom von 1125 V / 50 Hz gewählt, d.h. es sind zwei Fahrleitungen vorhanden, was gerade bei den Weichen zu interessanten Konstruktionen führt. Um eine lückenlose Fahrstromversorgung auch in Weichen zu gewährleisten, ist es unter Drehstromfahrleitungen erforderlich, mit zwei Stromabnehmerpaaren (vorn und hinten auf dem Triebfahrzeug) die Unterbrechungen an Weichen zu überbrücken. Die Spurweite beträgt 1000 mm.

Die Jungfraubahn inverstiert im Rahmen ihres aktuellen V-Bahn Projekts in vier neue dreiteilige Triebfahrzeuge (Bhe 4/8 221 - 224). Zusammen mit den acht bereits vorhandenen BDhe 4/8 211 - 218 soll ein Betrieb mit höheren Geschwindigkeiten als heute eingeführt werden. Die zweiteiligen BDhe 4/8 erhalten dazu einen neuen Antrieb und die alten BDhe 2/4 201 - 210 und die dazugehörigen Steuerwagen Bt 25 - 34 werden bis auf ein paar als Dienstfahrzeuge verbleibende Exemplare verschrottet.
Zum V-Bahn Projekt siehe folgenden Link: http://www.jungfrau.ch/tourismus/news-events/v-bahn/das-projekt-v-bahn/

Angaben zum Fahrzeugtyp:
BDhe 2/4 201 - 210 und die dazugehörigen Steuerwagen Bt 25 - 34.
Erbaut 1955-1966 von SLM und BBC.
Die Fahrzeuge im alten orange-braunen Anstrich werden bis auf wenige als Dienstfahrzeuge verbleibende Exemplare ausgemustert.

Im Bild zu sehen:
JB-Bt 25 + BDhe 2/4 201

Aufnahmeort: Kleine Scheidegg, BE, Schweiz
Aufnahmedatum: 19. Juli 2016

Siehe auch: