Flugzeug "Soldat"

Flugzeug "Soldat"

... nannten die Piloten ihre MiG-15, nachdem sie sich in den heißen Kämpfen am Rande des kalten Krieges bewährt hatte.

Der Umstieg auf Flugzeuge mit Strahlantrieb war für viele gar nicht so einfach, so manche Eigenschaft unterschied sich recht gründlich von den Flugzeugen mit Verbrennungsmotoren und Luftschrauben. Daher wurden recht schnell zusätzlich zu den einsitzigen Maschinen zweisitzige Schul- und Trainingsflugzeuge gebaut, in denen ein erfahrener Luftfahrzeugführer dem Eleven die ersten Schritte "auf der Düse" beibringen konnte. im Sowjetischen Flugzeugbau bekamen diese Maschinen zumeist den Namenszusatz "UTI" (von Uschebno-Trenirowotschny Istrebiltel : Schul- und Trainingsjagdflugzeug) oder kurz "U", hier also MiG-15 UTI.

Allerdings ist speziell diese Maschine eine in Polen gebaute Lizenzversion der MiG-15UTI, die dort die Bezeichnung LIM-2A bekam.
Sie wurde in den späten 90igern des letzten Jahrhunderts mit riesigem Aufwand und viel Liebe zum Detail wieder aufgebaut und in einen flugfähigen Zustand versetzt, so daß man sie jetzt immer mal wieder am Himmel Europas bewundern kann.
PS: Angeregt von Wolfgang Lohmanns Kommentar vielleicht noch folgendes:
Diese Maschine wird von einem Triebwerk angetrieben, welches seinen Ursprung in der Mitte der 40iger Jahre in Großbritannien hatte. Die Luft wird - im Gegensatz zu heutigen Strahltiebwerken - von einem Radialverdichter in nur einer Stufe verdichtet (und dabei übrigens um 90° zur Seite umgelenkt). Unter anderem deshalb dreht dieses Triebwerk bei Nennlast (ein Klimow WK-1) mit ca. 15000 Umdrehungen pro Minute (heutige Triebwerke erreichen zumeist höchstens ein Drittel davon), damit entsteht ein ganz besonderer Klang, der uns hier leider verborgen bleibt.. So entsteht das ganz spezielle Gemisch aus Anblick, Klang, Geruch, Vibration und Hitze, das sich im Gedächtnis einprägt und für immer mit einem solch Flugzeug verbunden bleiben wird.
c/n 1A06006, "SP-YNZ", CIAF 2012, Hradec Kralowe