Regresar a la lista
Flugzeugwerk

Flugzeugwerk

16.909 15
0 4
makna

makna


Premium (World), München

Flugzeugwerk

Ein "Luftfahrt-Motiv" mit Dieseltriebwagen vom 23.04.21 - in Bildmitte befindet sich das Werk 1 der Premium AEROTEC:

https://www.premium-aerotec.com/fileadmin/user_upload/data/Kontakt/PAE_Anfahrt_Besucher_AUG_Werk_I_dt.pdf

In diesen riesigen Werkhallen werden aus CFK-Fasern die großen Seitenschalen des Airbus A350
"gelegt" und anschließend im Autoklav "gebacken", überprüft und dann ausgerüstet - so gehen
diese Flugzeugstrukturen dann hier von Augsburg nach Hamburg und anschließend
weiter zur Endmontage der A350 nach Toulouse:

A350 Seitenschale (AUG)
A350 Seitenschale (AUG)
 makna

CFK-Testvorrichtung (AUG)
CFK-Testvorrichtung (AUG)
 makna

A350 fly-by
A350 fly-by
 makna


Im Hintergrund geht der Blick zum "Schnitzenbaumer-Turm", dem auch "Maiskolben"
genannten Hotel-Hochhaus in der Nähe des Augsburger Hauptbahnhofs.

https://de.wikipedia.org/wiki/Augsburger_Hotelturm

Von Augsburg kommend Richtung Bobingen ist links ein weiß-blaues Doppel
der Bayerischen Regiobahn (BRB), ein "Lint 41"-Doppel, im flimmernden
Sonnenlicht kurz vor dem nächsten Halt in Inningen unterwegs.

Die BRB-Lint stellen auf dieser Strecke das Gros der Züge:

BRB in Bobingen
BRB in Bobingen
 makna

Langer Lint der BRB
Langer Lint der BRB
 makna


Einst gab's hier nur die DB ... zuletzt
(und auch heute noch vereinzelt)
mit dem "Desiro":

Lechfeld II
Lechfeld II
 makna

Lechfeld I
Lechfeld I
 makna

Comentarios 15

  • Roni - raildata.info

    Roni - raildata.info 26/05/2021 9:43

    Hallo!

    Geniale Idee! :-)

    lg,
    Roni
    Me gusta
  • Sigbert der Eisenharte

    Sigbert der Eisenharte 21/05/2021 17:41

    Deep blue im Lechfeld..
    Da werden jetzt wenige Plastikrümpfe gegossen. Flugzeuge gibt es wohl gerade sehr günstig auf dem Gebrauchtmarkt..
    VG Dirk
    Me gusta
  • Bernd Freimann

    Bernd Freimann 20/05/2021 21:51

    Prima Bildidee.
    Gruß aus Berlin
    Bernd Freimann
    Me gusta
  • Reinhard Arndt

    Reinhard Arndt 20/05/2021 13:35

    Im Vorschaubild sind die Gebäude unten fast komplett geschnitten. Da war ich dann doch für einen Augenblick etwas verwirrt. (Was will uns der Fotograf mit diesem Bild sagen?)  ;-)
    Hat sich ja aber dann geklärt....
    Viele Grüße Reinhard
    Me gusta
  • Burkhard Jährling

    Burkhard Jährling 19/05/2021 23:35

    Ach du großer Himmel ... da musste Deine Kamera aber viel blaue Farbe auf die Speicherkarte bannen. Das wirkt aber durchaus beeindruckend.
    VG Burkhard
    Me gusta
  • Dieter Jüngling

    Dieter Jüngling 19/05/2021 21:27

    Oh!
    Das ist mal eine ganz besondere Art des Bildaufbaus.
    Aber, sie wirkt.
    Gruß D. J.
    Me gusta
  • BR 45

    BR 45 19/05/2021 19:50

    ... und Eisenbahn.
    Mich wundert das Du bei sooo viel blauen Himmel nicht noch mehr auf Pano-Format gegangen bist :-o
    Grüße Andy
    Me gusta
  • tennschter

    tennschter 19/05/2021 18:03

    Hallo Manfred,
    mächtig viel Himmel über dem Flugzeugwerk!
    VG vom tennschten
    2 respuestas Me gusta
  • Klaus Kieslich

    Klaus Kieslich 19/05/2021 15:23

    Interessant wäre jetzt,wie der Transport der einzelnen Sektion zur Montage durchgeführt wird.....eine top Aufnahme
    Gruß Klaus
    4 respuestas Me gusta
    • makna

      makna 19/05/2021 18:22

      Leider, leider geht's mit Tieflader nachts über die Autobahn ... :-(

      ... bei den allerersten Airbus-Serien von A300 und A310
      hatte das Augsburger Werk (damals noch MBB, ab
      1990 Dasa, ab 2000 EADS, seit 2009 Premium
      Aerotec ... und bis 1968 Messerschmitt !!!)
      die Transporte noch per Bahn mit einem
      Spezial-Transportwagen vornehmen
      können - da waren die Sektionen
      auch kleiner als nun die Rumpf-
      schalen des Airbus A350 !

      Irgendwo im Negativ-"Archiv" (ich hab's halt nicht
      gut geordnet) schlummert noch eine Bildserie
      mit diesem Spezial-Transporter der Bahn !

      Für die Boeing 737 werden die kompletten Rümpfe
      in Wichita (Kansas) gefertigt und gehen dort mit
      der Bahn auf speziellen Tiefladern zur End-
      montage nach Seattle bzw. Everett im
      Bundesstaat Washington ... :-)

      BG Manfred
      Me gusta
    • Klaus Kieslich

      Klaus Kieslich 19/05/2021 21:49

      Danke Manfred für diese ausführliche Antwort
      Viele Grüsse Klaus
      Me gusta
    • makna

      makna 20/05/2021 23:07

      Gern geschehen, Klaus ! Nun habe ich mal weiter gesucht, was die 737
      von Boeing betrifft, und bin bei "railpictures.net" fündig geworden:

      https://www.railpictures.net/photo/462196/
      https://www.railpictures.net/photo/650302/
      https://www.railpictures.net/photo/656950/

      So einen Transport würde ich "unseren" Flugzeugstrukturen - bei
      den "single aisle"-Typen gehen ja ganze Rümpfe ! - ebenfalls
      wünschen ... ;-)

      ... allerdings sind die Rumpf-Sektionen der A350-1000, die 
      in Augsburg (und in Nordenham) hergestellt werden, sehr
      lang und breiter, so dass eine Lü C das Mindeste wäre,
      wenn nicht gar Lü D notwendig. Also für den sehr oft
      anfallenden Transport ziemlich aufwändig, um die
      nötigen Streckensperrungen hinzukriegen ... :-(

      ... bei den Amerikanern ist das Lichtraumprofil ja von Haus aus
      viel größer - siehe auch die Doppelstock Containertransporte !

      Aber verstecken wegen seiner weiten Transportwege muß sich
      Airbus nicht: Die Strecke von Wichita (Kansas) zum Boeing
      Air Field in Seattle beträgt mindestens 2920 km (nämlich
      - auf der Straße gerechnet - über 1800 Meilen ... ;-)))

      Natürlich könnte man nun hinzufügen: Ja - von Hamburg geht's
      doch noch weiter bis Toulouse, erst per Schiff bis Bordeaux,
      und dann auch wieder auf der Straße ... außer die Rümpfe
      sind so klein, dass sie in den Beluga-Airbus A300-600 ST
      passen, wie die Single Aisle-Familie (A319/A320/A321).

      Gegenfrage: Wo kommen denn die Flugzeugrümpfe der
      Boeing 777 her? Genau: Aus Japan - Mitsubishi Heavy
      Industries und Kawasaki Heavy Industries sind die
      Haupt-Zulieferer - werden die Rümpfe über den
      Pazifik bis zum Werk Everett im Bundesstaat
      Washington transportiert - weitere Sektionen
      für die aktuelle Boeing-Produktpalette sind
      ebenso von Japan nach USA auf dem
      Weg, wie Leonardo-Finmeccanica
      (früher Alenia Aeronautica) aus
      Italien ebenfalls zuliefert - vom
      "Stiefel" in die Staaten !!!

      Da geht nix mit der Bahn ... ;-)))

      BG Manfred
      Me gusta
    • Klaus Kieslich

      Klaus Kieslich 21/05/2021 0:44

      Manfred herzlichen Dank für Deine riesige Mühe noch Informationen nachzuliefern.Die verlinkten Aufnahmen sind schon mehr als beeindruckend.....in den USA is scheinbar nichts unmöglich .....
      nochmals herzlichen Dank
      Viele Grüsse Klaus
      Me gusta
Propuesta para la Galería

Etiqueta

hochhaus eisenbahn fabrik augsburg luftfahrt werk fabrikhalle weiß-blau werkhalle a350 hotelturm maiskolben cfk fabrikhallen werkhallen airbus a350 premium aerotec alstom lint lint 41 brb bayerische regiobahn lumix g9 augsburger hotelturm flugzeugwerk inningen werk 1 cfk-fertigung schnitzenbaumer-turm lint54-triebwagen-doppel hotel-hochhaus

Más fotos de makna

Información

Secciones Motive: Privatbahn Motive: Industrie & Landschaft Viaje: Augsburg
Carpeta Übersichten
Vistas 16.909
Publicada
idioma
Licencia

Exif

Cámara DC-G9
Objetivo LEICA DG 12-60/F2.8-4.0
Diafragma 10
Tiempo de exposición 1/500
Distancia focal 28.0 mm
ISO 200

Le ha gustado a