Freitagsfoto !
Morgen vor genau 39 Jahren in Camburg.
Wir schreiben den 18. Februar 1984 eigentlich hatte ich Planmäßig Ruhe als Warmhalter einen Posten bei dem man eigentlich gut über dem Winter kommt. Doch wie das so ist da fehlten wieder einmal Loks und Personal damit die DR ihre Transportaufgaben erfüllen kann. Mein Lokleiter wusste natürlich genau das ich für eine 41er dazu noch meinen Ex Planheizer Klaus Sch. mich bereitschlagen ließ an meinem Ruhe Sonnabend. Zumal es eine feine Tages Tour von 6.30 – 18.00 war. Die Not an Personal herrsche genau genommen in der Est. Göschwitz. So zum Warm machen im wahrsten Sinne des Wortes heizten wir an den recht kalten diesigen Tag als erstes mit der 41 1225 den Verstärkerteil des E 802 im Bhf. Saalfeld vor um dann Lz nach Kahla geschwind zu eilen. Dort wartete ein 59486 auf uns den wir bis Dornburg mitnahmen um Lzz schließlich nach Camburg zu fahren. Dort das übliche Wasser nachnehmen ein bissel Loknachschau und drehen. Genug Zeit blieb uns noch für unseren 50 629 nach Saalfeld der noch nicht in Sicht war.
Zum Foto: Von meinen Hoffotografen und Freund Dick (RN Lawrence) eingefangen der gerade einen Tag vorher bei mir vorbeischaute. Also eine ganze Serie Fotos von unserer Tour einfing. Wobei ich dies Bild in Camburg echt gut finde zumal die Dampfablösung schon bereit stand nur eben noch nicht ausreichte.
:-( Leider geht es mir und mehr meiner Frau gesundheitlich nicht allzu Gut deswegen finde ich kaum Zeit für mein Hobby Eisenbahn,
Ralf
Comentarios
10
Información
| Secciones | Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks Motive: DB 1949 - 1993 Motive: Eisenbahn |
| Carpeta | Eisenbahn |
| Vistas | 10.749 |
| Publicada | |
| idioma |
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| Licencia |
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Exif
| Cámara | Nikon COOLSCAN IV ED |
| Objetivo | --- |
| Diafragma | --- |
| Tiempo de exposición | --- |
| Distancia focal | --- |
| ISO | --- |
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Dieter Jüngling 18/02/2023 20:06
Die "ungewöhnliche" Drehscheibe von Camburg, bedarf keiner Ortsangabe.Sie wäre sogar noch eine top Vorlage für die Modellbahnindustrie.
Feiner Archivgriff.
Gruß D. J.
Peter Semmelroch 18/02/2023 11:15
Tolle Betriebsszene!Dick´s Berichte kennt man ja von DSO.
Euch Gute Besserung!
LG Peter
Ralf Göhl 18/02/2023 10:53
Euch allen vielen herzlichen Dank schon mal hoffe das alles dennoch zum guten ausgeht. Wenn es meine Zeit erlaubt werde ich noch ein feines Bild von RN Lawrence von der Tour einstellen.Gruß Ralf
Sigbert der Eisenharte 18/02/2023 8:55
Sehr stimmungsvoll die ganzen Traktionsantriebsarten verteilt. Und der Text auch sehr lobenswert!VG DIrk
Andreas Pe 18/02/2023 8:33
Eine schöne Geschichte zu dem schönen Bild.VG Andreas
roststab7175 17/02/2023 22:14
He Ralf, mach keinen Mist! Werde schnell wieder gesund und auch für Rita alles Gute. Solche Dienste gab es für uns nicht, wir mußten uns dafür so manche Nacht um die Ohren schlagen, um eine Lok wieder lauffähig zu bekommen, Aber diesen Teil kennst du ja auch aus späteren Zeiten. Was hat man nicht alles gemacht, damit das Rad rollte. Schön, daß man von seinen Erinnerungen zehren kann. Das waren noch Zeiten.Kommt beide schnell wieder auf die Beine!
makna 17/02/2023 22:03
Camburg einst mit der Drehscheibe, einer feinen Reko-41, die kalt überlebt hat, hier nunaber auch mit dem Ausblick zu den neuzeitlichen Ablösern, die mit U-Boot, Ludmilla und
Holzroller eine ganz feine Parade darstellten, dazu noch das kurzflügelige Formsignal,
das Wartezeichen, der Wasserkran, und die winterliche Dampf-Atmosphäre rund um
Deine dampfende und qualmende Lok - das ist echte Eisenbahn-Atmosphäre pur !
Deinem Freund Dick kannst Du zu diesem Motiv gratulieren, und Dir zu dem Dienst,
der zwar an so einem recht kalten Tag kein Zuckerschlecken war ... doch Deiner
Beschreibung ist zu entnehmen, wie Du als leidenschaftlicher Lokführer diesen
Dienst als Berufung angesehen hast und Dich dafür gern hast breitschlagen
lassen: Wenn Not am Mann ist, dann ist es Ehrensache, einzuspringen !
Das sehen viele der heutigen "Triebfahrzeugführer", von rühmlichen Ausnahmen mal
abgesehen, meist anders - die "reiten ihren Job" - sie werden aber auch von ihren
diversen Bahnverwaltungen (ob das nun die DBAG ist, ein Unternehmen einer
ausländischen Gruppe oder eine Landeseisenbahn) hin- und hergeschoben,
erhalten Dienst- und Umlaufpläne, die Controller am Computer nach dem
Prinzip der "Optimierung" und nicht nach Erfordernissen des Betriebs
(dazu fehlt diesen Schreibtischtätern ja die Praxis) erstellt haben,
so dass selbst Hartgesottene ihre Leidenschaft verlieren und
entweder nur noch ihren "Job" machen, oder abmustern:
Warum fehlt so vielen Privaten, wie aktuell zum
Beispiel "Go Ahead Bayern" (GABY), das
geschulte Personal ? Eben drum !!!
Die Neuen von "GABY" (1 von 5)
maknaNach diesem Blick auf aktuelle Miseren genieße ich doch lieber die Dampf-Atmosphäre
und freue mich, dass 41 1225 wenigstens kalt überlebt hat:
https://www.sem-chemnitz.de/fahrzeuge/dampflok-41-1225/
Da ist mir noch ein weiteres - nun aber Göschwitzer - Drehscheiben-Motiv von Dir
mit ihr im Gedächtnis ... hier hab' ich's mal rausgesucht:
In Göschwitz auf dem Karussell
Ralf GöhlZugegeben - der Dampflok-Dienst war harte - sehr harte ! - Arbeit:
Harte Arbeit
maknaAls jüngerer Mensch kann man das alles noch verkraften !
Jetzt, mit gesetzten Jahren, ist's nimmer so leicht -
dass es Deiner Frau und Dir nun gesundheitlich
aber gar nicht gut geht, ist fatal: Ich wünsche
Euch beiden, dass es bald wieder aufwärts
geht und ihr wieder in den Genuß guter
Tage - mit und ohne Hobby - kommt !
BG Manfred
Burkhard Jährling 17/02/2023 18:16
Eine feine Aufnahme aus dem Alltagsbetrieb der DR. Danke für die Schilderung des Einsatzes.Ich wünsche Euch gute Besserung.
VG Burkhard
Hellmut Hubmann 17/02/2023 17:15
Schöne Erinnerung in Wort und Foto an eine andere Zeit.Gute Besserungen wünscht
Hellmut