Freitagsfoto zum 1. Mai den Tag der Arbeit !

Freitagsfoto zum 1. Mai den Tag der Arbeit !

Arbeit bei der DR die unser Leben maßgebend bestimmte durch Dienstpläne die keine Rücksicht nehmen auf Lokpersonal aber auch all die anderen Bediensteten der DR.
Dennoch waren wir insgesamt eine große Eisenbahnerfamilie mit Stolz.

Da war 1981 der 1. Mai so gar kein Feiertag in jeder Beziehung für uns meinem damaligen Planheizer Klaus Sch. und der Planlok 01 0522. Anderseits allerdings war keine plausible Ausrede fällig warum man nicht zur Mai- Demonstration anwesend war.
Wobei ich immer noch das Glück hatte in dem ich meinte in Pößneck beim Bahnhof mitzulaufen. Keiner hatte dies je Nachkontrolliert.
Auch eine Diktatur hat seine Lücken nichts wurde so heiß gegessen wie gekocht.
Wir Klaus und ich waren eben an der Arbeitsfront die üblichen Parolen dazu sind ja wohl bekannt aber wir haben sie einfach ignoriert.

Mitten drin in Nachtdiensten beginnend 30. April 17.45 Uhr bis in den 1. Mai mit Feierabend 6.30 Uhr.
Mit dem Auto schneller als die Polizei erlaubt jagte ich nach Hause.
Die Familie wartete bereits auf mich zum Frühstück der spezielle Westkaffeeduft wohlriechend lag in der Luft sowie ein liebevoller gedeckter Frühstückstisch war gedeckt.
Lange konnten meine Frau und Tochter nicht bei mir verweilen.
Für beide gab es keine Ausrede nicht zur Mai- Demo zu erscheinen.
Selbst verkrümelte ich mich schnell ins Bett um eine Mütze voll Schlaf ab zu bekommen.
Mittag fiel aus meine beiden wurde ja mit der obligatorischen Mai- Bratwurst versorgt.
Schließlich kamen beide nach einander wieder nach Hause zusammen genoss ich die kurze Zeitspanne mit meinen Lieben denn spätestens 20.00 Uhr musste ich in der Lokleitung vorm Fenster stehen um mich zum Dienst zu melden. Nun war ich kein Mensch der erst die letzte Minute antanzte sondern legte Wert darauf das alles ohne Stress beginnt. Deswegen ging ich beizeiten schon in die Spur.
Die Schicht vom 1. zum 2. Mai begann auch sachte mit vorheizen des P 8028 wobei es den Tag gar nicht sehr kalt war. Genaugenommen hingen wir nur hinten dran Slzz am Zug bis Könitz um den Gag 56491 zu übernehmen bis Camburg.
Höchstlast 1700t laut Buchfahrplan mitunter auch noch ein paar Tonnen mehr.
Zurück nach Saalfeld brachten wir den P 4001 wurden auch gleich an der Drehscheibe abgelöst. Die Kollegen hatten 7.30 Uhr Dienstbeginn Lok vorbereiten dann den E 802 nach Leipzig zu fahren. Abfahrt 10.01 Uhr in Saalfeld da ich nach den Nächten anschließend nun zwei Tage Sonntag + Montag Ruhe hatte die Müdigkeit verflogen war hielt ich mich noch etwas im Bw auf. Fotografierte dabei auch noch die 95 0027 im Bw und von der Brücke und hatte mir vorgenommen auf dem Heimweg unserer Glanzstück 01 0522 mit E 802 in Unterwellenborn abzulichten.
Die wir in der Nacht beide für die Kollegen sichtlich auf Hochglanz gebracht hatten.

Foto: Im Mai- Glanz leichtfüßig wie eine stolze Lady kommt unsere 01 0522 hier in voller Fahrt mit dem E 802 daher am 2. Mai 1981 kurz vom Einfahrsignal von Unterwellenborn am Kilometer 135,7 gerade vorbeifahrend.
Eigentlich ganz unscheinbar mit im Bild dahinfließend das kleine Bächlein mit Kühlwasser vom den Hochöfen der Maxhütte.
Eben der Bach hat mich einmal außerordentlich genervt mit der 41 1180 die Geschichte wird im Buch bestimmt dabei sein.

Wünsche Euch sowohl einen 1. Mai unter Corona Einfluss und ein Wochenende in Gesundheit,
Ralf