Full Steam Ahead! VIII

Full Steam Ahead! VIII

Tender voraus verläßt 50 1760 mit einem Nahverkehrszug aus zwölf Dreiachsern(!) nach Erbach im Odenwald den Darmstädter Hauptbahnhof. Meine Aufnahme datiert vom April 1970 und ist aufgenommen mit meiner ersten Spiegelreflex, einer Praktica Nova I, ohne Belichtungsmesser, dafür aber mit einem recht guten Objektiv aus dem Fundus meines Vaters: Meyer 1:1,7/58 mm.

Damals ging die Zeit der Dampfloks im Bw Darmstadt ihrem Ende entgegen, auch wenn noch eine Galgenfrist von etwa einem bis eineinhalb Jahren blieb. Berühmt war das Bw für die Beheimatung der Baureihe 65, die ich eigentlich bei diesem Zug auch erwartet hatte. Da die Maschinen damals aber schon in einem gemeinsamen Umlaufplan mit den 50ern liefen, konnte man nie genau vorher sagen, was man antreffen würde.

Bei diesem Zug kommt hinzu, daß es eine Leistung war, die oft Tender voraus gefahren wurde, weil vermutlich in Erbach die Drehscheibe zu kurz war. Näheres entzieht sich leider meiner Kenntnis. Auf jeden Fall war es für das Personal bestimmt kein Spaß, mit der 50er so viele Kilometer rückwärts zu fahren! Sei´s drum, ein schönes Foto ist es meiner Meinung nach dennoch geworden, schon deshalb, weil der Meister so einen fotogenen Start hinlegte! Er schaut interessiert zu mir herüber, und ich weiß, daß er auch bei mehreren Abschiedsfahrten mit der 65er am Regler stand. Wohl trotz - oder gerade wegen - seiner jungen Jahre ein engagierter Dampflokführer!

Die 50 1760 war eine der letzten Dampfloks, die das Bw Darmstadt verließen. Sie wurde zum Bw Ulm abgegeben, wo sie noch einige Jahre, bis zum bitteren Ende, die Strecken zum Bodensee und ins Allgäu unsicher machte.

So ist es für mich auch ein Abschiedsfoto von den Dampfloks des Bw Darmstadt. Die 50 1760 steht am Ende einer langen Tradition, die beim Bw Darmstadt in der langjährigen Beheimatung der Bayerischen S3/6 (18.5 und 18.6) gipfelte, die dem Bw für die hochwertigen Dienste auf den Strecken zwischen Darmstadt, Frankfurt, Wiesbaden und Heidelberg/Mannheim/Karlsruhe zugeteilt waren. Mit der Elektrifizierung der Main-Neckar-Bahn war diese Epoche dann schlagartig zu Ende, und die lange Zeit des Auslaufens der Dampflok begann auch hier...

Ein anderes, ins Auge springendes Detail der Aufnahme ist inzwischen auch schon historisch: Der "Poststeg", der sich über die Gleise spannt und der Deutschen Bundespost als direkter Zugang aus ihrem großen Postgebäude zu den Bahnsteigen diente, nebst Aufzügen für die Gepäckkarren. Der Steg wurde vor einigen Jahren abgerissen, wie sich überhaupt das Bild das Darmstädter Hauptbahnhofs sehr verändert hat. Immerhin ließ man wenigstens das wunderbare Jugendstil-Empfangsgebäude unangetastet, wohl aber auch nur deshalb, weil es unter Denkmalschutz steht!

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