Funktional geht anders

Funktional geht anders

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Mit heutigen Großprojekten verglichen war die gesamte Planungs- und Bauzeit des von Marchel Curritho d.J. entworfenen Kopfbahnhofes der Landeshauptstadt von Elfyern, Elf-Stadt, mit nur 3 Jahren von 1975 - 1978 rasant kurz.
Dieser Bahnhof lag in einem Geländeeinschnitt und wies in zwei Geschossen insgesamt 18 Gleise auf.
In einem großen internationalen Entwurfswettbewerb konnte sich der Entwurf von Marcel Curritho d.J. gegen die von zahlreichen renommierten Architekten furios durchsetzen.
Diese Entwurfsarbeit bekam den Brunzel-Award verliehen (der Brunzel-Award wird von einem Verband vieler europäischer Eisenbahngesellschaften für herausragende Leistungen in den Bereichen Architektur, Grafik, Industriedesign, Kunst, technische Infrastruktur, Einbettung in die Umwelt und Rollmaterial verliehen).
Trotz aller Warnungen wurden Probleme der Wasserhaltung und des Hochwasserschutzes ignoriert.
Die Konsequenz war eine zunehmdende Sanierungsanfälligkeit.
Nicht nur die daraus folgenden Rechtsstreitigkeiten ließen Marcel Curritho d.J. an der Sinn seiner Berufung als Baumeister zweifeln.
Nebensächlich für die spätere Stillegung und den Abriss, war die von vielen Reisenden beklagte Dysfunktionalität des Bauwerkes.


Marcel Curritho d.J. fand erst mit seinen späterem Wirken seine von ihm als wahre Berufung angesehene Rolle als regiogotter Existentialist.
Ziemlich unbekannt ist, dass er vorher sich als Konstrukteur gewagter Lokomotivkonstruktionen und als Baumeister versuchte.
Obwohl man damit Marcel Curritho als Multitalent ansehen darf, verbietet es sich doch als zu verwegen, ihn mit Michelangelo auch nur annähernd zu vergleichen.




Im Ernst, dass waren meine Versuche im technischen Zeichnen, um für dieses Unterrichtsfach zu üben.
Ein so erstelltes Bahnhofsgebäude wäre meiner bescheidenen Meinung nach sofort reif für den Abriss gewesen.
Von der Dysfunktionalität mal ganz abgesehen.
:-)