Garnitur nach Görlitz

Garnitur nach Görlitz

Auch in Südbayern waren die E 44 Anfang 1979 noch aktiv, allerdings in "untergeordneten" Diensten:
144 171 schleppt am 07.01.79 den Lr 40467 von Pasing West Abstellbahnhof zum Münchner
Hauptbahnhof, hier bei der Durchfahrt in München-Pasing eingefangen.

Interessanter freilich noch als die E 44 ist hier der erste Wagen hinter der Lok: Der D 467 von München
nach Görlitz wurde in der Regel rein aus Y-Wagen der DR (Bme und Abme; kaum mal ein Ame)
gebildet - nur zur Rentner-Reise-Hochsaison (wie eben zur Weihnachts- und Jahresanfangs-
Zeit) hatte er Verstärkungswagen, die zuvor meist Schnellzugwagen der alten Reichsbahn
waren. Hier aber läuft nun ein nagelneuer "Halberstädter" mit - ein Mitteleinstiegswagen
der Gattung Bmh (Bmhe), deren Nullserie erst Ende 1978 abgeliefert wurde !!!

Da der D 467 an sich auch eine interessante Verbindung darstellte, hier dessen Planfahrzeiten
in der im Bild gezeigten Fahrplanperiode Winter 1978/79:

München Hbf ab 9:26 Uhr - Freising 9:51/9:52 - Landshut (Bay) Hbf 10:14/10:16 - Neufahrn (Ndb)
10:32/10:33 - Regensburg Hbf 10:59/11:11 - Schwandorf 11:41/11:43 - Weiden (Oberpf)
12:12/12:14 - Wiesau 14:42/14:43 - Marktredwitz 13:00/13:02 - Hof Hbf 13:36/13:59 -
Gutenfürst 14:16/14:59 - Plauen (Vogtl) ob Bf 15:28/15:32 - Reichenbach (Vogtl) ob
Bf 15:58/16:12 - Zwickau (Sachsen) Hbf 16:33/16:35 - Glauchau 16:47/16:50 -
KMSt Hbf 17:16/17:21 - Freiberg (Sachsen) 17:54/17:55 - Dresden Hbf 18:34/
19:12 - Dresden Neustadt 19:18/19:20 - Bautzen 20:15/20:17 - Löbau
20:40/20:42 - Görlitz an 21:02 Uhr.

Bemerkenswert: Die langen Unterwegs-Aufenthalte ... nicht nur an der Grenzstation
Gutenfürst (43 Minuten), sondern auch bei den Lok- und Richtungswechseln ...
... Regensburg (von E- auf V-Lok: 12 Minuten), Hof (von DB- auf DR-Diesellok
23 Minuten); Reichenbach (von V- auf E-Lok 14 Minuten),
Dresden Hbf (von E- auf V-Lok 38 Minuten).

Es gab dazu auch noch die Kurswagengruppe Stuttgart (D 759) - Nürnberg (D 867)
Hof (D 467) - Görlitz ... meist ein bis zwei, zur Hochsaison auch drei Wagen.

Heutzutage ist die Tour München - Görlitz nicht in einem Zug, der allerdings fast zwölf Stunden
Reisezeit hatte, zu bewerkstelligen, sondern "nur" noch mit Zügen des Regionalverkehrs.
Bei ungefähr gleicher Abfahrtszeit ist dies die Verbindung im Jahresfahrplan 2021:

München Hbf ab 8:43 Uhr - RE 2 (ALX 79855) - Hof Hbf an 12:17 Uhr
Hof Hbf ab 12:27 Uhr - RE 3 (MRB 74019) - Dresden Hbf an 15:06 Uhr
Dresden Hbf ab 15:26 Uhr - RE 1 (TLX 5685) - Görlitz an 16:48 Uhr

Dafür, dass man nicht im Zug sitzenbleiben kann, sondern zwei Mal
umsteigen muß, ist die Reisezeit heute mit acht Stunden
fünf Minuten natürlich besser als einst mit
elf Stunden 36 Minuten ... ;-)

... mit schnellen Zügen, dafür aber auf weiterer Strecke,
geht es natürlich heutzutage noch schneller:

München Hbf ab 8:56 Uhr - ICE 1600 / ICE 1710 - Leipzig Hbf 12:10/12:31 -
ICE 1557 - Dresden Hbf 13:30/13:36 - RE 1 (TLX 5681) Görlitz 14:48 !!!

Zur Abrundung - meine Fotos der Görlitzer Züge D 466/D 467 auf DB-Gleisen
"schlummern" noch ungescannt in den Negativ-Ordnern - hier Bilder
vom Gegenzug in Dresden und auf dem alten Hetzdorfer Viadukt,
sowie eine herrliche Impression des Zielbahnhofs Görlitz: