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Gefürchtete Hinkelsteine

Gefürchtete Hinkelsteine

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Lutz Bittag


Premium (World), Bad Schmiedeberg (Sachsen-Anhalt)

Gefürchtete Hinkelsteine

Das Herzstück der ADAC Rallye Deutschland ist jedes Jahr der Truppenübungsplatz Baumholder im Hunsrück. Das knapp 12.000 Hektar große Gelände ist ein Übungsplatz für deutsche und internationale Truppen und daher für die Öffentlichkeit nur eingeschränkt zugänglich. Das weitläufige Gelände ist durchzogen von einem verzweigten Wegenetz, das nahezu unendlich viele Streckenkombinationen ermöglicht. Die Prüfungen auf dem Truppenübungsplatz sind ein ultimativer Härtetest. Insbesondere die lange Panzerplattenprüfung, die in diesem Jahr 2x 41,17 Kilometer misst, ist ein echter Stresstest, der die Reifen der WRC-Boliden ebenso fordert wie die Konzentration der Piloten. Was den Pneus so zusetzt, ist der Belag-Mix. Meist geht es über die namensgebenden Panzerplatten aus purem Beton und groben Steinen. Daneben gibt es zahlreiche Stellen mit sehr rauem Asphalt, wie mein Foto oben deutlich zeigt. Die Wege auf dem Militärgelände sind gesäumt von großen Steinbrocken und senkrechten Betonblöcken. Die ursprüngliche Aufgabe dieser sogenannten Hinkelsteine ist es, Panzer zu stoppen. Bei der ADAC Rallye Deutschland zwingen sie die Rallye-Piloten zu einer sehr exakten Fahrweise, denn selbst kleinste Fehler können hier große Folgen haben.
Viele Rallye-Stars mussten schon unliebsame Bekanntschaft mit den soliden Wegmarken machen, was im Verlauf der Jahre unter anderem dazu geführt hat, dass Rallye-Fans auf der ganzen Welt das deutsche Wort «Hinkelstein» kennen.
Auf dem Truppenübungsgelände spielen sich immer wieder packende Szenen ab, die oftmals vorentscheidend sind für den Gesamtsieg bei der ADAC Rallye Deutschland. 2017 schied z.B. Thierry Neuville zu Beginn der ersten kurzen Panzerplatten-Prüfung mit einer gebrochenen Radaufhängung aus, ein herber Rückschlag im WM-Duell mit Sébastien Ogier, das der Belgier schlussendlich auch verlor. 2012 konnte Ott Tänak die ersten beiden Wertungsprüfungen des Samstagnachmittags gewinnen, doch auf der Panzerplatte traf er einen Hinkelstein, der seine Serie abrupt beendete. 2011 dominierte Sébastien Loeb das Geschehen bis zur zweiten Panzerplatten-Prüfung, wo er sich einen Reifenschaden einhandelte. Der Deutschland-Seriensieger verlor seine Führung und der Weg war frei für Ogiers ersten Sieg bei der ADAC Rallye Deutschland. Einen der legendärsten Unfälle auf dem Truppenübungsplatz hatte der Norweger Petter Solberg im Jahr 2004, der in Deutschland als amtierender Weltmeister unterwegs war und bei vollem Tempo einen Hinkelstein traf.
Seit der WM-Premiere im Jahr 2002 wurden auf dem Truppenübungsplatz Baumholder insgesamt 62 Wertungsprüfungen absolviert, von kurzen Sprints ab ca. 3 Kilometer Länge bis hin zu wahren Marathons von knapp 50 Kilometern. Mit insgesamt 15 Prüfungssiegen ist Sébastien Loeb der unumstrittene «König der Panzerplatte». Der amtierende Weltmeister Sébastien Ogier liegt mit insgesamt neun Panzerplatten-Bestzeiten auf dem zweiten Platz, knapp vor Dani Sordo, der es auf acht Siege bringt, und vor Marcus Grönholm und Jari-Matti Latvala mit jeweils sieben Siegen. Sowohl Thierry Neuville als auch Ott Tänak konnten bislang erst jeweils einen Sprintsieg zwischen den Hinkelsteinen feiern.
Quelle: www.speedweek.com

Mein Foto oben zeigt die Spanier Dani Sordo und Carlos del Barrio im Hyundai i20 Coupe WRC bei der 36. ADAC Rallye Deutschland im August 2018 auf dieser Prüfung "Panzerplatte" auf dem Truppenübungsplatz Baumholder. Im Hintergrund sind die "berühmten" Hinkelsteine zu sehen, die nicht nur Panzer aufhalten sondern auch Rallyeautos.
Dani Sordo startete auf Platz 2 liegend in den letzten Tag der ADAC Rallye Deutschland 2018, hatte sogar noch Sieg-Chancen. Doch dann zerstörte er sein Auto bei einem heftigen Unfall in den Weinbergen an der Mosel.
Das Auto sah danach so aus: https://www.ewrc-results.com/image/428521/?entry=1926557
Den sieg holten sich die Esten Ott Tänak und Martin Järveoja im Toyota Yaris WRC.

Auf ein Neues. Am Donnerstag wird die 37. ADAC Rallye Deutschland im Saarland gestartet. Am Sonntag werden wir dann wissen, wer diesen WM-Lauf gewonnen hat.

Comentarios 1

  • Eifelpixel 22/08/2019 11:19

    Da wird jeder Fehler ein großes Problem
    Immer eine gute Zeit wünscht Joachim

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Carpeta Rallye 2018
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Cámara Canon EOS 5D Mark IV
Objetivo EF70-200mm f/2.8L USM
Diafragma 6.3
Tiempo de exposición 1/800
Distancia focal 155.0 mm
ISO 100

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