Halt erwarten.

Halt erwarten.

Gerade erst wieder im Bahnhof Alsenz gestartet und nun das:

Statt einer furiosen Vorbeifahrt in der Beschleunigung kam 01 150

mit ihrem Sonderzug nach Köln um die Kurve geschlichen,

Regler geschlossen und immer langsamer werdend.

Ich hatte die Situation bereits kommen sehen, als ich den Abfahrtspfiff weit entfernt hörte,

sich die Schranken dort in der Kurve vor mir schlossen, und das Blocksignal hinter mir nicht in Fahrtstellung ging.

Was war da los? Die vorausfahrende Regionalbahn war längst durch und der Block eigentlich frei - oder doch nicht?

Hatte der Fahrdienstleiter geschlafen, wurde die Zugmeldung nicht rechtzeitig weitergegeben?

Wollte man mehr Abstand zur vorausfahrenden RB schaffen?

Wie auch immer, der Zug rollte aus und kam tatsächlich am Signal zum Halten.

Kaum zum Stillstand gekommen, sprang das Signal auf Fahrt

und 01 150 mußte den Zug wieder mühsam beschleunigen.

Ich frage mich, wie oft dieser Vorgang angesichts des bis Bingen Hbf vorausfahrenden Triebwagens wiederholt werden mußte!

Man hätte gut daran getan, den Sonderzug vor dem planmäßigen RB abzulassen und ihm damit freie Fahrt zu gewähren!

Wenn ich dann noch an den hochtrabenden, aber hohlen Begriff "Fahrplankonstruktion" denke, wird mir übel!

Mit etwas gutem Willen und weniger schlampiger "Fahrplankonstruktion" hätte man einen besseren Fahrplan

trotz des Wasserhaltes in Alsenz hinbekommen!

Aber das ist bestimmt alles nur meine beschränkte Sicht auf die Dinge...


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