Hochbetrieb am Tage im Bw Saalfeld 1980

Hochbetrieb am Tage im Bw Saalfeld 1980

Wir sehen heute kein Superfoto von der Qualität her dafür ein überaus historisches aus einer Zeit die mehr als verrückt gewesen.
Das Foto, keine Nachtaufnahme vom 30.03.1980 muß man sich in aller Ruhe anschauen, auf Entdeckungsreise gehen um es genießen zu können.
Unvorstellbar für Außenstehende das Eisenbahnjahr 1980/81, mit Höhen auf die gleich wieder Tiefen folgten.
Fuhren wir doch glücklich und zufrieden mit unserem Öl 01 und 44ern.
Die Nebenbahnen deckten die Dieselloks der BR 110 ab von denen wir inzwischen immerhin schon weit über 20 Stück hatten.
Ein Sorgenkind von Anfang an war das U – Boot die BR 119, die Fabrikneu wie ihr Spitzname bereits sagt, leider oder Gott sei Dank mehr abtauchten als sich auf den Strecken zu zeigen.

Februar 1980 wurde gemunkelt das Öl wird knapp bei der DR, Rostloks sollen wieder zum Einsatz kommen. Geglaubt hatte es von den Lokpersonalen keiner auch ich nicht.
Meine Rede war immer, „Wenn die erste auf den Hof steht dann glaube ich es“.
Die erste 01 1512 stand in einen furchtbaren Zustand aus Berlin gekommen schon am 08.03. auf den Hof.
Gleich darauf am 10.03. konnte ich die Altbau Museumslok 01 2204 im Bw bestaunen.
An jedem Gerücht ist was Wahres dran was sich wieder einmal bewiesen hat.

Bunt und von allein zehn verschiedenen Baureihen in Dampf und Diesel wird das Bw Saalfeld belagert als ich mit meiner 44 0397 an der Öltankanlage anstand. Um den Tender für meine Tour nach Zeitz aufzufüllen.
Vor mir steht die 95 0009 ( letzte Woche sahen wir ein Foto von Britta )


die zwar ihren Durst gestillt jedoch ohne Personal im Wege steht.
Auch für was gut, so bin ich zu den Foto gekommen.

Im Vergleich zu meinen letzten Nachtfoto mit den angenehmen Ruhe herrscht reger Betrieb im Bw alles ist in Bewegung.
Keine Aufstellung wie auf dem gezeigten schönen Foto von Henning im Bw Eberswalde im selben Jahr 1980.


Noch konnte man die alten fleißigen Preußen sehen in Form von der 95er wie die 95 0009.
Sie übergaben uns den E 802 den von Sonneberg in Saalfeld. Wir hatten dann die Aufgabe den Zug zu verstärken um ihn mit einer 01 und oft 13 Wagen nach Leipzig über Gera zu befördern.
Bei der Rücktour verlief es genau umgekehrt.
Hinter den Galgen, (so wird der Ausleger zum betanken genannt) leider versteckt befindet sich noch die Reko 58 3034 um das Bw zu heizen.
Da es Tag ist sieht man die Lokleitung diesmal sehr gut, den Vorbau über der 110ner von da aus hat der Lokleiter gute Sicht über das ganze Geschehen. Links daneben die zwei Fenster, dort befand sich die Reservestube. Der Aufenthaltsraum für das Lokpersonal.
Im Hintergrund zusehen der bekannte Affenfelsen, (die Brücke) beobachten zwei Eisenbahnfreunde das sich ständig veränderte Geschehen im Bahnbetriebswerk.
Natürlich waren die Leute von der 95er schnell mal in der Kantine um selbst eine Stärkung vorzunehmen. Nach dem ich beiden dort klar machte das auch meine Zeit nicht unbegrenzt ist begaben sie sich zu ihre Lok. Über die Drehscheibe brauchten die Kollegen nicht, es wurde immer mit Schornstein voran Saalfeld in Richtung Heimat verlassen. Nach Rücksprache mit dem Stellwerk fuhren sie über die Verbindung gleich in den Bahnhof. Mir wurde es nicht so leicht gemacht, in einer Sägefahrt ging es auf den Kanal dort wo die 01.5 neben der 44er steht.
Volles Programm, Wasser nehmen, Lok untersuchen nach dem Sand schauen wenn ich schon mal am Sandofen vorbeifahre. Dosierungsmittel nicht vergessen ehe ich mich raus melde zu meiner Leistung nach Zeitz.

Alles verlief zur Zufriedenheit an den Tag, denn folgende Fotos bekam ich noch in den Kasten. In Saalfeld die 01 2204, 58 3034, natürlich die 95 0009 nicht nur einmal, in Triptis begegnete mir die 01 0517, in Weida noch die 01 0505. Angekommen in Zeitz konnte ich die Heizlok des Bw 52 8027 und nochmals meine 44 0397 vorm Zug aufnehmen. Letzten Fotos dann auf der Rückfahrt in Weida 01 0525 und die 44 0397.
Nach immerhin 14.10 Stunden war endlich 22.10 Uhr Feierabend für das Personal nur unsere 44 0397 konnte sich nicht erholen. Mit neuer Besetzung, drehen ging es gleich wieder ab nach Camburg.
Punkt 9.00 Uhr war am Folgetag schon der nächste Dienst, diesmal mit der 44 0618. Was soll ich sagen, in Könitz fuhr mir die 44 0397 vor die Linse.

Ralf