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Hust...

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fotoralf.be

Premium (Pro), aus der Tiefe des Gemüts

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So sah es aus, wenn die alten Fähren in Calais vor dem Ablegen ihre Motoren wieder hochlaufen ließen. In diesem Fall war es die Pride of Burgundy, die im April 2023 verschrottet worden ist.

Kein Wunder, dass man bei passender Windrichtung das Kratzen im Hals hatte, wenn man den Nachmittag am Strand verbracht hatte.

Calais (F-62), 31.12.2014 - Pentax K-3, HD 55-300 mm

Comentarios 4

Basi70 21/10/2024 18:46
Schon brutal, das da niemand was dagegen macht. Jedenfalls ist mir nicht bekannt, das da die Politik was auf den Weg bringt.

Danke für zeigen.

VG Michael
3 respuestas respuestas respuesta Me gusta
- fotoralf.be 21/10/2024 19:04
  Doch, da passiert einiges, schon aus wirtschaftlichem Interesse der Reedereien. Die hier gezeigte Pride of Burgundy wurde, ebenso wie ihre beiden Schwesterschiffe Pride of Kent und Canterbury, letztes Jahr verschrottet. Die beiden neuen Großfähren von P&O, Pioneer und Liberté, haben Hybridantriebe mit der Möglichkeit, sie später auf vollelektrischen Betrieb umzurüsten.
  
  DFDS hat mit der Côte d'Opale ein Schiff der sog. E-Flexer-Klasse in Dienst gestellt. Weitere Neubauten werden folgen, wenn die früheren Seafrance-Fähren ihre Altersgrenze erreichen, was in etwa 5 Jahren der Fall sein dürfte.
  
  Alle diese neuen Schiffe sind so konzipiert, dass sie im Lauf ihrer Lebensdauer auf andere Brennstoffe, z.B. LNG, umgestellt oder fortschreitend 'elektrifiziert' werden können.
  
  Ralf
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- Basi70 22/10/2024 14:15
  Können! Aber nicht verpflichtet. Die Mehrkosten beim Bau zahlt er der Urlauber, von daher ein überschaubares Risiko. :):):):):).
  VG Michael
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- fotoralf.be 22/10/2024 16:39
  Der Urlauber profitiert vor allem von Billigstlöhnen für die Besatzungen. Und dagegen haben sowohl Frankreich als auch GB in den letzten Monaten einiges unternommen.
  Ralf
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