Ich war mal etwas Besonderes...

Ich war mal etwas Besonderes...

Über mehr als 20 Jahre waren die beiden METROPOLITAN-Zuggarnituren etwas Besonderes im deutschen Bahnfernverkehr: Zunächst für Geschäftsreisende zwischen Köln und Hamburg aufgelegt wanderten die beiden Garnituren und ihre Lokomotiven 2004 in den „normalen“ Fernverkehr. Neben der für die Fahrgäste gehoben wirkenden Innenausstattung (mit teilweiser 2+1 Bestuhlung auch in der 2. Klasse) waren die reduzierte Anzahl an Türen sowie die „starre“ Zusammensetzung aus Lok plus sieben Wagen – welche untereinander mit einer Mittelpufferkupplung verbunden waren – weitere Faktoren, welche sie auch betrieblich zu Exoten machten. Hinzu kam die Steuerung und Abfrage verschiedener technischer Zustände über das System WTB (Wire Train Bus), wozu auch die Lokomotiven speziell ertüchtigt sein mussten. Die notwendige spezielle Ausbildung des Personals und die notwendige Anbindung an die Werkstatt in Berlin verhinderten jedoch einen freizügigen Einsatz. Zudem waren die Wagen nicht ohne Weiteres mit den anderen normalen IC-Wagen kombinierbar, da durch die Mittelpufferkupplung das Einreihen „normaler“ Wagen nicht möglich war. Ähnlich der Baureihe 103, welche für viele Eisenbahnfreunde immer noch „die“ deutsche Elektrolok schlechthin ist haftet den Zügen daher eine gewisse Faszination an, welche auch im Internet erstaunlich umfangreich und nahezu lückenlos dokumentiert ist. Eine weitere Besonderheit war die Zulassung der Wagen für Geschwindigkeiten bis 220 km/h, womit sie die schnellsten im Planverkehr eingesetzten Reisezugwagen Deutschlands sind.

Als „sichere Bank“ galt dabei ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2017 für fast vier Jahre das Zugpaar ICE 1191/1196 Berlin Ostbahnhof – Frankfurt (Main) Flughafen – Berlin Ostbahnhof. Nachdem die erste Garnitur jedoch im Laufe des Jahres 2021 abgestellt werden musste, stellte man die Züge auf „normale“ InterCity-Wagen um. Dabei kam es fallweise auch zum Einsatz sogenannter Triebkopf-Traktionen, bei der sich an jedem Zugende jeweils eine Lok der Baureihe 101 befand. Auf dem (Rück-) Weg nach Berlin, nun als „normaler“ IC geführt, begegnete mir zwischen Fulda und Neuhof in der Nähe des ehemaligen Bahnhofs Kerzell die 101 097-4, am Zugschluss befindet sich die mitarbeitende 101 007-3.

Aufnahmedatum: Sonntag, 24. Oktober 2021 – 15:07 Uhr

Aufnahmen früherer Einsätze der METROPOLITAN-Garnituren...