Impressions of Kap Hoorns

Impressions of Kap Hoorns

Umsegelung des Kap Hoorn. Die ultimative Bewährungsprobe für den Abenteuersegler
„Als wir auf Deck stürmten, sahen wir, wie eine große schwarze Wolke aus dem Südwesten auf uns zurollte und den ganzen Himmel verdunkelte.” „Hier kommt das Kap Hoorn”, sagte der erste Offizier. Und wir hatten kaum mehr Zeit, das Segel einzuholen und aufzugeiten, ehe uns das Unwetter traf. Einige Minuten später türmten sich plötzlich so hohe Wellen auf, wie ich sie noch nie zuvor gesehen hatte… Und dann begannen gleichzeitig Hagel und Schneeregen mit all ihrer Kraft auf uns einzuprasseln.“

Am Kap Hoorn treffen der Atlantik und der Pazifik aufeinander – und genau das machte die Umsegelung zu einer so großen Herausforderung. Extreme Tiefdruckgebiete wirbeln über das Meer und lassen die gefürchteten williwaw-Winde entstehen. Diese Windstöße kommen plötzlich, häufig und sind unvorhersehbar – und mit größeren Winden kommen auch höhere Wellen. Aufgrund dieser herausfordernden Bedingungen werden nun am Kap Hoorn die anspruchsvollsten Yachtrennen, wie das Vendee Globe und der Volvo Ocean Race, abgehalten.

Lage und klimatische Verhältnisse am Kap Hoorn
Klimatisch betrachtet ist Kap Hoorn in dem antarktischen Zirkumpolarstrom angesiedelt, genau wie die südlichsten 2000 km von Südamerika. Zugleich wird Feuerland von einer atlantischen Warmströmung, auch Brasilstrom genannt, erreicht. So steht das Kap Hoorn das gesamte Jahr über unter subpolarem Einfluss. Die Südspitze Südamerikas ist genau der Punkt, an dem sich Pazifik und Atlantik temperamentvoll vereinigen. Die Luft ist hier glasklar.

Die Temperatur deckt sich das ganze Jahr über mit der Temperatur des Wassers – sie bleibt sogar tagsüber und nachts fast gleich. Wir sprechen hier von Temperaturen, die im Januar bei 8°C und im Juni bei 5°C liegen. Die Maximaltemperaturen, die an der Südspitze Amerikas am Tag erreicht werden können, liegen bei nur 12 bis 13 °C und es regnet an bis zu 280 Tagen.

Die Winde am Kap Hoorn kommen fast nur aus dem Westen, nur selten wehen Ostwinde. Hier wurden bereits Winde mit Geschwindigkeiten bis zu 265 Stundenkilometern gemessen. Von der Südspitze Südamerikas aus sind es nur noch etwa 900 km bis zur Antarktischen Halbinsel.

Auf der Isla de Hornos befinden sich eine meteorologische Station, ein Leuchtturm, ein Postamt sowie eine kleine Kapelle – mittlerweile ist die Station sogar bewohnt.

Welche Schiffe sind für eine Umrundung des Kap Hoorn geeignet?
Das Kap Horn stellt Schiffe vor eine unglaublich große Herausforderung. Als eine der unberechenbarsten Schifffahrtsrouten auf der Erde wagen nur die erfahrensten Seeleute eine Umrundung des Kaps. Die widrigen Meeresbedingungen sind ein Ergebnis verschiedener Faktoren, die zum Großteil mit der Lage des Kaps am südlichsten Zipfel Südamerikas zu tun haben. Aufgrund seiner extrem südlichen Position herrschen starke Winde und riesige Wellen vor, die aufgrund des offenen Meeres an unerahnte Stärke bzw. Höhe erreichen können. Wenn diese Winde und Wellen in die enge Passage zwischen Südamerika und der Antarktis gedrängt werden, werden diese Bedingungen sogar noch extremer. Zudem tragen die relativ seichten Gewässer dazu bei, dass sich noch höhere und steilere Wellenberge auftürmen.

Schiffe, die eine Anlandung am Kap Hoorn anstreben, sollten über eine umfassende technische Ausstattung verfügen. Schiffe, die für die Navigation durch kalte Gewässer geeignet sind, unterscheiden sich sehr von den Yachten, die man in den Häfen Europas antrifft. Sie sind normalerweise aus Aluminium oder Stahl gefertigt und zeichnen sich durch eine belastungsfähige Struktur aus. Oftmals besitzen Sie Aufbauten, um den Kapitänen und Steuermännern einen warmen Rückzugsort an Deck zu bieten. Viele Schiffe sind auf spezifische Gewässerbedingungen ausgelegt, da die meisten Standardmodelle nicht beständig genug sind, um Wellen und Winden zu trotzen.

Schiffe, die sogar eine Umrundung des Kap Horns anstreben, müssen noch größer sein. Obwohl es technisch gesehen keine „sichere“ Rumpflänge gibt, empfehlen viele Fachleute, das sie nicht unter 50 Fuß liegen sollte. Auch wenn kleinere Schiffe die Umsegelung geschafft haben, kommen sie an die Stabilität größerer Schiffe nicht heran. Das heißt jedoch nicht, dass diese Schiffe geräumiger sind. Da Reisende durch kalte Gewässer einen Großteil ihrer Zeit unter Deck verbringen werden, können sogar große Schiffe klein werden. An Deck wird die schwere Ausrüstung einen Großteil des Platzes einnehmen – vergessen Sie nicht, dass Sie sich auf Expeditionsreise befinden, aus dem Zurücklehnen im Liegestuhl wird wohl nichts!

Expeditionskreuzfahrten ans Ende der Welt
Wie sich auch der Karte erkennen lässt, befindet sich diese Felsspitze im Süden des patagonischen Festlandes auf der zu den Hermite-Inseln gehörenden Isla de Hornos. die zum Feuerland gehören.

Das Kap Hoorn lässt sich am einfachsten im Rahmen einer Kreuzfahrt von Ushuaia, der südlichsten Stadt Südamerikas auf der argentinischen Seite von Patagonien, oder von Punta Arenas, einer 629 km nördlicher gelegenen Stadt im chilenischen Teil, aus erreichen.

Von Ushuaia aus fahren die Schiffe nachts durch den Beaglekanal, ehe sie den Murraykanal und die Nassau-Bucht passieren und die Gewässer dieser entfernten Inselgruppe erreichen.

Von Punta Arenas aus passieren die Expeditionskreuzfahrtschiffe das einsame, mysteriöse Wunderland der chilenischen Fjorde, vorbei an Gezeitengletschern, die sich in den Beaglekanal schieben, ehe sie dann einer ähnlichen Route wie die von Ushuaia kommenden Kreuzfahrtschiffe durch den Murraykanal und die Nassau-Bucht folgen. Für diese Expeditionsfahrt sind vier Tage vorgesehen. Diese Kreuzfahrten bieten ihren Teilnehmern eine großartige Möglichkeit, die einsamen, unwirtlichen Naturlandschaften des Kap Hoorn und die umliegenden Gewässer zu erkunden und zu erleben.

Erfahren Sie mehr über Kreuzfahrten von Punta Arenas zum Kap Hoorn.




Australis

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