Innenraum der vierten Klasse (Cid-21)
Bei Holzbänken in Museumsfahrzeugen ist immer direkt von der "Dritten Klasse" die Sprache. Es gab aber zwei Holzklassen; die dritte und die vierte. Während in der dritten noch halbwegs sitzbare Bänke vorzufinden sind, wurde ab 1852 für Geringverdiener die noch günstigere vierte eingeführt mit einfachen Lattenbänken. Bis zu den Einheitspersonenwagen der Lieferjahre 1921 - 1924 wurden solche Lattenbänke verbaut, hier der Museumswagen "Halle 82 105" im Eisenbahnmuseum Bochum. 1928 entfiel die vierte Klasse, um die EInnahmen der Bahn zu erhöhen. Die Bänke wurden teilweise zur dritten umgebaut, teilweise aber auch belassen und nur die Anschrift am und im Wagen von "4" auf "3" geändert. Somit fährt hier heute noch ein Wagen der dritten Klasse mit Bänken der vierten. Von außen an der Wagengattung erkennbar: Cid
C = Personenwagen 3. Klasse
i = Durchgangswagen mit offenem Wagenübergang
d = ehemalige D (= 4. Klasse), jetzt unverändert in höherer Wagenklasse im Einsatz
http://de.wikipedia.org/wiki/Wagenklasse
Der Wagen von außen: 
Frisch lackiert
Thomas Hoog
und zum Vergleich die dritte Klasse: 
Einheits-Abteilwagen von innen
Thomas Hoog
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Información
| Sección | Motive: Historische Eisenbahnen |
| Carpeta | Eisenbahn |
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fotoralf.be 03/01/2021 12:52
Lieber schlecht gefahren als gut gelaufen.Was sind das für Stäbe, die da von der Decke hängen?
Ralf
Bernd Freimann 28/08/2016 19:47
Das war aber schon recht komfortabel.Zumeist hatten die 4. Klassewagen gar keine Sitze oder nur einfach zwei Längsbänke.
Das Klientel (Wanderarbeiter, Kleinbauern ...) setzte sich dann eben auf die Mitgeführten Rucksäcke oder Holzkisten-
Alle Länderbahnen, z.B. Bayern, kannten aber gar keine 4. Klasse.
Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
Der Gelbe Bär 30/06/2013 16:37
Großraumbüro ;-)Günter Pilger 29/06/2013 11:59
Ich dachte erst an Schule :-)Interessante Doku!
VG Günter