InnoTrans-Rückblick 2016 - Gestatten: Der Bussard für die SBB

InnoTrans-Rückblick 2016 - Gestatten: Der Bussard für die SBB

2012 starteten die Schweizer Bundesbahnen eine Ausschreibung für 29 elektrische Triebzüge für den Nord-Süd-Verkehr durch den neuen Gotthard-Basistunnel. Eine besondere Herausforderung war die Forderung, das die Fahrzeuge dem Schweizer Gleichstellungsgesetz nachkommen. Dies bedeutet nichts anders, als dass an allen Bahnsteighöhen der Stationen, wo der Zug zum Halten kommt, ein ebenerdiger Einstieg vorhanden sein muss. Hinzu kam die Forderung nach einem möglichst großen Niederfluranteil.

Im Wettbewerbsverfahren, welches durch den unterlegenen Bieter Talgo vor Gericht angefochten wurde, konnte sich der Schweizer Hersteller Stadler mit seinem Konzept gegen die ebenfalls teilnehmende Firma Alstom durchsetzen.

Der Arbeitstitel wechselte von BeNe (Beschaffung Neue internationale Züge) im Jahr 2015 zu Giruno, welches sich aus dem rätoromanischen Girun ableitet, was übersetzt Bussard bedeutet.

Weitere Informationen zum Projekt EC250 kann man indes hier nachlesen:

https://de.wikipedia.org/wiki/Stadler_EC250

Der ausgestellte Triebzug bzw. dessen abgebildetes führendes Fahrzeug trägt die Nummer 93 85 0 501 002-6 CH-SBB und bildete quasi den Abschluss des durch die Firma Stadler präsentierten Fahrzeugpark.

Aufnahmedatum: Mittwoch, 21. September 2016 - 15:31 Uhr