Karl Heinz beim Nachlegen
Impression der GKB 671 welche ja die Dienstälteste Dampflok der Welt sein soll. Graz 5.10.2008
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| Sección | Motive: Museale Bahnen + Sonderfahrten |
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rail66 09/09/2009 20:31
Angesichts derartiger Arbeitsbedingungen wird klar, warum die heutigen Geschwindigkeiten klimatisierte und ergonomische Führerstände verlangen, damit das Lokpersonal hochkonzentriert die Arbeit verrichten kann. Tolles Bild einer harten Arbeitswelt, danke Tom!Thomas Reitzel 08/09/2009 0:02
Da sieht man gut, wie schwer es die Konstrukteure dem Heizer gemacht haben, das Feuer zu beschicken. Keiner der Herren hat an größere Feuertüren gedacht. Was vor 130 Jahren vielleicht noch der Kinderstube der Technik geschuldet war, hat es in England bis in die Neuzeit gegeben, ebenso zu kleine, ungeschützte Führerhäuser und anderes mehr. Konsequent anders war das eigentlich nur in den USA, von Einzelfällen und glücklichen europäischen Neukonstruktionen nach dem zweiten Weltkrieg abgesehen...Gruß
Tom
Joachim Lührs 07/09/2009 22:55
Karl Heinz hat einen heißen Job.Klasse.
VG Joachim