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Klein, aber oho...

Klein, aber oho...

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Patrick Rehn

Patrick Rehn


Premium (World), Bebra-Lüdersdorf

Klein, aber oho...

Der Instandhaltung von Lokomotiven, Triebwagen und Waggons kommt im Eisenbahnbetrieb eine sehr wichtige Rolle zu. Nur durch die regelmäßige Kontrolle nach festgelegten Zeit- oder Kilometerwerten kann ein hoher Sicherheitsstandard gewährleistet und eine möglichst niedrige Ausfallqoute erreicht werden.

Während man bei einem Pkw, der 200.000 und mehr Kilometer "auf der Uhr" hat teilweise schon von alt spricht ist ein Eisenbahnfahrzeug mit einem solchen Wert nahezu noch ladenneu und höchstens "eingefahren", denn 1.000 Kilometer und mehr pro Tag sind bisweilen nichts Ungewöhnliches...

Regelrechte "Kilometerfresser" sind dabei die soliden und störungsarmen Loks der Baureihe 152 von DB Cargo: Die ältesten Maschinen dieser Reihe sind mittlerweile über 20 Jahre alt und haben dabei bereits teilweise weit über 4.000.000 Kilometer Laufleistung erreicht.

Die Instandsetzung und Kontrolle der Loks findet dabei meist in größeren Werkstätten an "markanten" Wendepunkten mit einer hohen Anzahl an ein- und ausrückenden Loks statt. Eine der kleineren Werkstätten ist dabei die im ehemaligen Bahnbetriebswerk von Bremerhaven-Lehe, wo die 152 164-0 an einem September-Morgen des Jahres 2018 aus dem Arbeitsstand für Elektrolokomotiven schaut.

Aufnahmedatum: Mittwoch, 19. September 2018 - 7:10 Uhr

Comentarios 1

  • makna

    makna 11/02/2020 13:43

    Bremerhaven-Lehe ... da geht bei mir das Kopfkino an, und ich sehe noch
    die letzten Kohle-41 mit Neubaukessel, die dort (im halb abgedeckten
    Rundschuppen) versammelt waren, und die 86er, die auch 1969
    fröhlich stampfend mit Kühlwagen vom Fischereihafen
    zum Leher Rangierbahnhof unterwegs waren ... :-)

    ... dass man hier auch weiter werkstattmäßig aktiv ist, ist erfreulich !

    Und Dein Motiv der hervorspitzenden 152 eben auch !!!

    BG Manfred

    P.S.: Auch wenn's sonst niemand interessiert - hier die Dampfer
    des Bw Bremerhaven-Lehe mit Stand vom März 1969:

    041 020-9, 041 072-0, 041 212-2, 041 282-5, 041 300-5;
    086 107-0, 086 178-1, 086 182-3, 086 198-9, 086 200-3,
    086 256-5 z, 086 493-4, 086 521-2, 086 711-9 z,
    086 766-3 z, 086 841-4, 086 843-0 ...

    ... per 31.12.69 war die Dampfzeit in Bremerhaven vorbei
    - nach Uelzen kamen noch 41 072, 212 z, 282 und 300 z,
    und die überlebenden 86er waren in nahezu alle Winde
    verstreut, nach Goslar (107, 182), Saarbrücken (178,
    200, 521), Schwandorf (198), Nürnberg Rbf (493),
    Coburg (841) und Plattling (843). Erinnerungen ... ;-)
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Cámara D5100
Objetivo 18-105mm f/3.5-5.6
Diafragma 8
Tiempo de exposición 1/8
Distancia focal 80.0 mm
ISO 250

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