Letztes Reservat

Letztes Reservat

Es gab einmal eine Zeit, da waren die Baureihen 110, 139, 140, 141 und 150 so allgegenwärtig, dass viele Eisenbahnfotografen ihnen keine Beachtung schenkten, und bei ihrem Anblick die Kamera wieder senkten - Filmmaterial war schließlich teuer, das Entwickeln und die Fotos / Dias kosteten auch...

Und heute?

Die Baureihen 141 und 150 haben ihren aktiven Dienst längst quittiert, und auch die Baureihe 110 ist bei der Deutschen Bahn faktisch ausgerottet - sieht man einmal von den bei DB Fernverkehr verbliebenen Exemplaren der seit einigen Jahren als Baureihe 115 bezeichneten Schnellzuglok ab. Während die formschönen "Bügelfalten" sich auch heute noch eines großen Fankreis erfreuen hat sich, beinahe schon still und heimlich, die einstmals über 900 Lokomotiven zählende Güterzugvariante der Baureihen 139 und 140 bis auf eine Hand voll Exemplare aus den Diensten der DB AG verabschiedet.

Mit den Einsätzen im Güterzugdienst von Seelze aus in Richtung Peine, Braunschweig, Fallersleben, sowie nach Emden, Göttingen, Bremen und Brake wurde vor einiger Zeit das letzte Kapitel aufgeschlagen, denn auch aus den Diensten im Stahlwerk von und nach Andernach (Coils) und mit Kesselzügen von Großkorbetha nach Gießen und Duisburg wurden die Loks der Baureihe 140 vor einiger Zeit abgezogen.

Mitte vergangenen Monats machten wir uns also zu viert auf an die Strecke von Lehrte in Richtung Braunschweig und richteten unsere Aufmerksamkeit auf den dort stattfindenden Verkehr, der zwar dem auf der heimischen Nord-Süd-Strecke ähnlich, aber doch ganz anders ist.

Mit der langen gemischten Übergabe EK 53836 von Braunschweig Rbf nach Seelze Rbf konnte die 139 557-3 im westlichen Bahnhofskopf von Vechelde festgehalten werden, am Nachmittag sollten wir sie dann nochmals mit einem Zug von Seelze nach Braunschweig beobachten können.

Aufnahmedatum: Donnerstag, 17. März 2016 - 7:21 Uhr