Lokomotiva 759

Lokomotiva 759

Lokomotive 759 (im Jahr 1987 Bereich T 499.0 ) ist eine Diesellokomotive mit elektrischer Energieübertragung entwickelte ursprünglich für das Schleppen der Züge auf den Hauptstrecken. Für seine Stirnform mit einem großen runden Reflektor unter dem Fahrerstandfenster erhielt er den Spitznamen "Cyclops". Zwei Prototypen waren in Prag CKD im Jahr produzierte 1974 als der geplanten Ersatz der stärksten Dampfloks auf nicht elektrifizierten Strecken . In den folgenden Jahren wurden sie einer Langzeitprüfung unterzogen, einschließlich der Ostrava Ostovan von Bohumín nach Prag. In den Tests von 1976 erreichte der erste Prototyp 176 km / h und hielt den aktuell gültigen Geschwindigkeitsrekord von einheimischen Lokomotiven. Allerdings gab es keine Serienproduktion, und beide Prototypen waren lange nicht in Betrieb - nach bestandener Prüfung gingen sie als Spediteure. Nach vielen Defekten und Bränden wurde der erste Prototyp Ende 1979 stillgelegt und kurz darauf traf ein ähnliches Schicksal die zweite Maschine. Beide Maschinen wurden vom Eisenbahnforschungsinstitut (VÚŽ) gekauft und verwendeten eine Lokomotive T 499.0002 auf der Teststrecke Cerhenice als Lade- und Bremsfahrzeug . Die erste Maschine wurde 1989 nach den Einschlagversuchen zerstört.

Die zweite Maschine diente bis 1992 auf der Rennstrecke , als sie nach einem weiteren Brand stillgelegt wurde. Nach dem Umzug nach Nymburk und Reparatur diente es bis 2012 als nicht einsatzfähiges Exponat auf Eisenbahnausstellungen . Zu dieser Zeit kaufte er es zurück und zog die Hauptreparatur an, die mit der komplizierten Rekonstruktion verbunden ist. Im Frühjahr 2015 wurde er wiederbelebt und kehrte in den Betrieb zurück. Neben dem Müllservice dient es als historisches Fahrzeug und wird auf vielen historischen Reisen und Veranstaltungen der Öffentlichkeit gezeigt.