London's calling (LXV)

London's calling (LXV)

319 373 ist am 20.04.13 unterwegs auf dem Stromschienen-Vorortnetz im Süden von London inmitten verträumter Wiesen, Felder, Golfplätze und Wälder - aber immer noch im Stadtgebiet der Greater London City!

Vor Mitcham Junction kommt der Zug nach St. Albans City heran ... St. Albans ? ? ?
Das liegt doch ziemlich weit im Norden Londons,
nördlich des äußeren Autobahngürtels M25,
bereits in der Grafschaft Hertfordshire!

Ja - wie kommt denn der Stromschienen-Zug dorthin?

Nun - die Class 319 ist ein Zweisystemfahrzeug, das sowohl mit 750 Volt Gleichstrom (auf den Strecken des Netzes südlich und im Untergrund von London mit seitlichen Stromschienen) als auch mit 25 kV 50 Hz Wechselstrom (mit Stromabnahme aus der Oberleitung) betrieben werden kann. Auf dem Dach des 2. Wagens sieht man bei diesem Triebzug auch die Mulde, in der der abgesenkte Stromabnehmer zu finden ist - ab St. Pancras International wird der Zug auf seinem weiteren Weg nach Norden aus der Oberleitung betrieben.

http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_319
Das Netz von "First Capital Connect" ist hier dargestellt:

http://www.firstcapitalconnect.co.uk/static/pdf/network_route_map.pdf
Der Zug verkehrt auf dem westlichsten Ast der Nord-Süd-Relation, der von Luton im Norden über St. Albans und Hendon nach St. Pancras geht, wo die Linie vor der Station St. Pancras International in den Tunnel führt, der mit "einigen lichten Abschnitten" via Farringdon nach Blackfriars zur Themse-Überquerung führt, von wo aus es Richtung Elephant&Castle weitergeht nach Streatham und von dort in eine Schleife über Tooting, Wimbledon, Sutton und Mitcham Junction zurück nach Streatham und wieder nach Norden, z.B. wie in diesem Fall der Triebwagen 319 373 nach ...
... St. Albans City !

Der im Motiv "London's calling (XL)" zu sehende blaue Zug mit den roten Türen verkehrt übrigens genau auf dieser "First Capital Connect"-Relation zwischen Blackfriars und Elephant&Castle: