MB - Schlapp ...

MB - Schlapp ...

... nannten einige den hinter der Signaltafel arbeitenden Schlepper aus dem Hause Mercedes , die meisten Landwirte konnten oder wollten mit ihm nicht so recht warm werden. Zu wenig Zugkraft, schwierige Lastverteilung und ein auf der Strasse ausbrechendes Heck waren so die Urteile über das Konzept der Traktoren mit gleich kleinen Rädern.
In den 90ern wurde der Bau des MB-tracs eingestellt, das Konzept lebt in ähnlicher Form bei anderen Herstellern ( Fendt, JCB , Claas ) weiter, natürlich stärker motorisiert wie der Trecker mit Stern.
Ähnlich skeptisch war man auch mit der Umstellung von der sechsachsigen 103 auf die modernen Vierachser wie 120 und 101 vor schnellen und schweren Zügen des IC-Verkehrs - schwer hat man überwiegend abgeschafft , ein 7-Wagen-IC ist kein Vergleich zu den 14 - 16 Wagen hinter einer 103. Immerhin schaffen sie diese Züge und erreichen hohe Laufleistungen , ein dauerhafter Vergleich mit gleicher Last wie beim IC'79 -Konzept wäre sicher interessant .... .
Am 12.8.2012 passiert 101 039 das knisternde Weizenfeld im Bogen vor Osnabrück und lässt den gut gepflegten MB-trac hinter sich. Zum Fahrplanwechsel werden erhebliche Teile der IC-Linie Hamburg - Stuttgart ( Nürnberg ) - Basel auf ICE 1 umgestellt . 100 Sitzpätze mehr und das höhere Beschleunigungsvermögen des redesignten Zuges nennt die DB als Grund für die Umstellung.

Nebenbei :die meisten Besitzer des MB-trac sind mit ihm gut zufrieden und pflegen ihn liebevoll - neu kaufen geht ja nicht .