Melancholie im Transportwesen...

Melancholie im Transportwesen...

Über viele Jahrzehnte war die Eisenbahn (gefühlt) das Stiefkind der deutschen Verkehrspolitik - von einigen prestige-trächtigen Neubaustrecken einmal abgesehen. Die Aussage vieler Politiker von "mehr Verkehr auf die Schiene" war dabei Wunschdenken, die Eisenbahn verlor und verliert auch heute noch im klassischen Transportbereich Marktanteile an den Lkw.

Doch seit geraumer Zeit tut sich etwas - leider allerdings nicht unbedingt im Sinne des "klassischen" Einzelwagenverkehr, der früher dominant für die Eisenbahn war: Wagen wurden für den Transport oder die Entladung von Fracht im Gleisanschluss eines Kunden oder an einer Ladestraße in einem Bahnhof bereitgestellt, so dass der Versender/Empfänger nur kurze Wege hatte.

Die Infrastruktur ist, nicht zuletzt aufgrund falscher politischer Vorgaben an die Deutsche Bahn, stark zurückgebaut worden: Tausende Kilometer Gleis und Weichen wurden in Bahnhöfen und an Strecken stillgelegt, zurückgebaut oder unbrauchbar gemacht, Millionen Tonnen Fracht "dank" Kündigung von Gleisanschlüssen oder der "Auflassung" von Ladestellen zwangsweise auf die Straße gebracht.

Östlich von Hannover, genauer gesagt im Bereich der Stadt Lehrte, entsteht der sogenannte MegaHub: Hier sollen Containerzüge einfahren, Container auf- und abgeladen werden und die Züge nach einer überschaubaren Standzeit wieder auf die Reise geschickt werden. Hierzu finden seit einigen Jahren umfangreiche Bauarbeiten statt. Das sichtbarste Zeichen für die baldige "Zeitenwende" auf diesem ehemaligen Areal eines Rangierbahnhof sind die drei neuen 82 Meter breiten Containerkran-Anlagen, welche hier für einen schnellen Umschlag sorgen werden.

Persönlich begrüße ich jeden Schritt, welcher zu einer Steigerung der Frachtraten auf der Schiene führt. Doch leider wird die Zahl an Containerzügen und solchen des kombinierten Ladungsverkehr weiter zunehmen...