Mercedes Benz O405 GTD

Mercedes Benz O405 GTD

Im Jahr 1988 wurden die ersten beiden von Insgesamt 19 Fahrzeugen des Typs O405 GTD von Mercedes Benz an die Städtischen Verkehrsbetriebe Esslingen am Neckar ausgeliefert.
Mit dem Wagen 310 wurde die dritte Generation Duo-Busse in Betrieb genommen und der letzte, Wagen 328, wurde im März 2008 ausser Betrieb genommen und verkauft.

Das besondere an diesen Fahrzeugen ist der doppelt vorhandene Antrieb. Zum einen ein konventioneller Dieselmotor mit 12 Litern Hubraum und 280 (später 300) PS in Verbindung mit einem ZF-Automatikgetriebe und zum anderen ein Elektromotor mit 180 kW Leistung.
Dieser wird durch die, für einen O-Bus übliche Fahrleitung mit 600 V Gleichstrom versorgt.
Durch die beiden Antriebsanlagen ist es möglich, innerhalb des O-Bus Streckennetzes mit dem Elektroantrieb zu fahren und sobald die Grenze des Einsatzgebietes für O-Busse erreicht ist, werden die Stromabnehmerstangen von der Fahrleitung abgezogen und der Bus fährt mit dem Dieselantrieb weiter. Das geht natürlich auch anders rum und wurde bis zuletzt auch praktiziert.

Am 22.03.2008, also fast vor einem Jahr, hat der Verein Stuttgarter Historische Straßenbahnen e.V. den Esslinger Duo-Bus 327 in den Museumsbestand übernommen. Dabei entstand auch diese Aufnahme Seitdem ist das Fahrzeug trocken und geschützt im ehemaligen Straßenbahnmuseum in Stuttgart Zuffenhausen hinterstellt. Damit wird ein Stück deutscher Verkehrsgeschichte der Nachwelt erhalten, immerhin ist der Wagen 327 der letzte seiner Art in Deutschland.

Zwischen 1986 und 1995 wurden 47 Fahrzeuge dieses Typs gebaut und z.B. nach Essen, Bergen (Norwegen) und zwei Fahrzeuge sogar nach Potsdam geliefert.