Mintarder Brücke

Mintarder Brücke

Offizieller Name Ruhrtalbrücke Mintard
Nutzung Autobahnbrücke
Überführt Bundesautobahn 52
Unterführt Ruhr
Ort Mülheim an der Ruhr, Mintard
Konstruktion Balkenbrücke mit Hohlkasten und orthotrope Platte
Gesamtlänge 1830 m
Breite 27,5 m
Längste Stützweite 126 m
Konstruktionshöhe 4,5 m
Höhe 65 m
Baukosten 48.600.000 DM
Baubeginn 1963
Fertigstellung 1966

Die Ruhrtalbrücke (oder Mintarder Brücke) im Mülheimer Stadtteil Mintard an der Grenze zu Essen ist in Deutschland mit 1800 Metern die längste Straßenbrücke aus Stahl. Das Bauwerk verläuft als Teil der Autobahn 52 in Ost-West-Richtung.

Technik [Bearbeiten]In einem weiten Bogen überspannt die Mintarder Brücke das Ruhrtal und verbindet über die A 52 die Städte Düsseldorf und Essen. Vormals handelte es sich bei diesem Streckenabschnitt um die autobahnähnliche Bundesstraße 288. Die Brücke zählt auch heute noch zu den wichtigsten Brückenbauprojekten Europas nach dem Zweiten Weltkrieg. Die Planung für dieses damals einzigartige Projekt begann 1960. Mit dem Bau wurde 1963 begonnen. Mitte 1966 war die Brücke vollständig über das Ruhrtal gespannt.

Die Brücke ruht auf 18 Hohlpfeilern. Ihre größte Fahrbahnhöhe liegt 65 Meter über der Ruhr, die Brückenbreite zwischen den Geländern beläuft sich auf 27,3 m. Damit ist die gesamte Brückenfläche 49.176 Quadratmeter groß. Die Gesamtstützweite der 19-feldrigen Brücke beträgt 1800,0 m mit Stützweiten von 66,6 m – 86,4 m – 4 × 90,0 m – 4 × 108,0 m – 126,0 m – 2 × 108,0 m – 4 × 90,0 m – 86,4 m – 66,6 m. Bei einem horizontalen Krümmungsradius von 3000 m hat das Bauwerk nur an den beiden Widerlagern Dehnfugen. Der Überbau besteht aus einem einzelligen Stahlhohlkasten, der konstant 4,5 m hoch und 7,5 m breit ist. Das Längsgefälle ist 0,4 Prozent in Richtung Düsseldorf und das Quergefälle 1,5 Prozent. Die Baukosten betrugen umgerechnet rund 20 Millionen Euro.