Mit geschlossenem Regler Richtung Bebra

Mit geschlossenem Regler Richtung Bebra

Als sich am 11. Mai 2008 in Bebra die Dampflokomotiven 01 118 (mit Sonderzug aus Frankfurt Süd), 01 1066, 41 1144 (mit Sonderzug aus Eisenach) und 50 3552 (mit Sonderzug aus Hanau) trafen stand die kleine osthessische Stadt wieder einmal Kopf.

Tausende Eisenbahnfans aus ganz Deutschland und dem benachbarten Ausland freuten sich auf die Dampflokomotiven. Leider konnten zwei Lokomotiven der Baureihe 03 wegen der an jenem Tag hohen Waldbrandgefahr in den neuen Bundesländern nicht anreisen, so dass deren Sonderzug von einer ehemaligen Lok der Baureihe 142 nach Bebra gebracht wurde. Und auch der Hessencourrier aus Kassel kam nicht, wie eigentlich vorgesehen, mit seiner 52 4544 nach Bebra, sondern entsandte eine Diesellok der Bauart V 65.

Höhepunkt der Veranstaltung war damals mit Sicherheit die Parallelfahrt zweier mit Dampflokomotiven bespannter Züge von Bebra und Sontra und zurück.

In den frühen Morgenstunden war die als 012 066-7 beschilderte ölgefeuerte 01.10 der Ulmer Eisenbahnfreunde mit dem DPE 92432 in Hersbruck (re Pegnitz) aufgebrochen und wurde von einigen Fotografen und mir südlich von Neuhof (Kr Fulda) erwartet. Den Bahnhof Flieden hatte der Zug dann, nach mehreren Überholungen durch verschiedene ICE, hörbar kraftvoll verlassen, passierte unseren Fotostandpunkt wegen im Bahnhof Neuhof stattfindenden Bauarbeiten aber bereits wieder äußerst rauch- und geräuscharm.

In Fulda wurden der Hersbrucker und der Frankfurter Zug vereinigt, so dass sich 01 118 und 01 1066 die Beförderung der dann insgesamt elf Wagen teilten.

Die Vormittagsstunden in Neuhof hatten es in sich, konnten doch neben den drei Dampfsonderzügen nach Bebra auch ein von 103 184 geführter TEE nach Dresden, sowie einige „Landrücken-Umleiter“ fotografiert werden.

Aufnahmedatum: Sonntag, 11. Mai 2008 – 10:25 Uhr || Aufnahmeort: südlich Neuhof (Kr Fulda) [Nord-Süd-Strecke / KBS 615 „Kinzigtalbahn“] || Verwendete Kamera: Nikon D80