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Moderne Bahn - schon historisch

Moderne Bahn - schon historisch

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Patrick Rehn

Patrick Rehn


Premium (World), Bebra-Lüdersdorf

Moderne Bahn - schon historisch

Ende der 1990er Jahre kristallisierte sich seitens DB Regio der Bedarf für neue, leistungsstarke Lokomotiven heraus, welche im Nahverkehr vor (und hinter) Doppelstockzügen zum Einsatz kommen sollten.

Basierend auf der Baureihe 145, von denen die Loks mit den Ordnungsnummern 018 und 019 ein Nahverkehrspaket (Zugzielanzeigen im Fenster des "Beimann", Türsteuerung, Fahrgastinformations-System mit Eingabegerät, "Schwanenhals"-Mikrofon für Ansagen) erhielten wurden die neuen Loks der Reihe 146 entwickelt. Die beiden Versuchsträger kamen von Ludwigshafen aus im "Rheinland-Pfalz-Takt" vorzugsweise zwischen Mainz und Mannheim zum Einsatz.

Zur EXPO 2000 in Hannover wurden die Loks 145 031 bis 050 mit einem gleichen Paket ausgestattet.

Ein Relikt der EXPO 2000
Ein Relikt der EXPO 2000
 Patrick Rehn


Ab 2001 wurden sieben Loks der "neuen" Baureihe 146 an das Werk Ludwigshafen und 24 nach Dortmund ausgeliefert. Mit Fortentwicklung des TRAXX-Programm durch den Hersteller ADtranz bzw. Bombardier wurden bald die Baureihen 146.1 und .2 entwickelt (basierend auf der Baureihe 185).

Die 31 Loks der Baureihe 146.0 blieben ihren Standorten bzw. Erst-Betriebswerken nicht treu und wechselten dabei immer wieder zu verschiedenen Dienststellen.

Nach ihrer Ludwigshafener Zeit kam die oben abgebildete 146 003-9 (bei Ladenburg hat sie den RE 4652 Mannheim - Frankfurt am Haken) im Jahr 2006 nach Dortmund, wo sie zusammen mit ihren Schwestern mit teils sechs Doppelstockwagen überwiegend in Nordrhein-Westfalen zum Einsatz kam. 2015 erfolgte die Umbeheimatung nach Frankfurt am Main, wo die Loks bis 2018 im Dienst mit RegionalExpress- und -Bahn-Leistungen auf den Strecken Richtung Mannheim und Heidelberg eingesetzt wurden. Im vergangenen Jahr erfolgte hier die Ablösung durch die neuen "angetriebenen Steuerwagen" der Baureihe 446, so dass sie Loks von Frankfurt nach Dortmund abgegeben wurden.

Die neue Lok von DB Regio
Die neue Lok von DB Regio
 Patrick Rehn


Aufnahmedatum: Donnerstag, 26. April 2018 - 8:34 Uhr

Comentarios 8

  • Manfred Mairinger

    Manfred Mairinger 29/01/2019 10:23

    tolle Perspektive!
    VG Manfred
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  • Dieter Jüngling

    Dieter Jüngling 28/01/2019 19:35

    Gerne mehr von solchen Perspektiven.
    Gruß D. J.
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  • Thomas Reitzel

    Thomas Reitzel 28/01/2019 14:44

    Mir war auch nicht bekannt, daß die Maschinen nochmals nach Frankfurt kamen.
    Unverständlich aus damaliger Sicht war aber, daß SPNV Rheinland-Pfalz Süd diese Garnituren einfach wieder abgegeben hat, kurz nachdem zwischen Koblenz und Mannheim damit wirklich ein nennenswerter Zuwachs an schnelligkeit und Fahrkomfort geboten wurde. Nach folger waren die heute noch verkehrenden 425er...sagt alles!
    BG, Tom
    Me gusta 1 "me gusta"
  • makna

    makna 28/01/2019 13:31

    Die erste Ludwigshafener Zeit waren die "Neuen" fast ausschließlich zwischen Koblenz,
    Mainz und Mannheim unterwegs - dass die "Nullserie" dann nochmals nach Frankfurt
    und damit auf anderem Weg nach Mannheim kam, ist nun höchst interessant !

    Dein Motiv - sehr gut wieder in voller Fahrt eingefangen ! - zeigt
    auch für mich typische Riedbahn-Atmosphäre: Fein !!!

    In Dortmund haben die 146er - auch die 146.1 und 146.2 - keine Zukunft,
    da ihnen dort sowohl DB-Triebwagen (445!) als auch die neuen RRX
    die Leistungen genommen haben, so dass sie nun weiter verteilt
    oder auf den Rand geschoben werden ... 146 003 ist von Ffm
    allerdings gleich nach Aachen umgesetzt worden:

    https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=150002&fahrzeugsuche=146+003&art=1&such_start=0

    BG Manfred
    2 respuestas Me gusta 1 "me gusta"
    • Patrick Rehn

      Patrick Rehn 28/01/2019 18:23

      Servus Manfred.

      Vielen Dank für deinen Kommentar, dass die Lok nach Aachen kam ist natürlich korrekt.

      Das die 445 auch nach NRW kommen sollen ist mir neu, hast du diesbezüglich verlässliche Zahlen? Mir sind bisher nur die RRX (Siemens Desiro HC, Baureihe 462) bekannt, welche hier nach und nach die bestehenden Züge ergänzen/ablösen sollen.

      Das die 146.1/.2 schon aufs "Altenteil" gehen glaube ich nicht, für sowas gibt es innerhalb des DB Konzern Regeln die es anderen Regio-Unternehmen ermöglichen die Fahrzeuge zu erwerben. Potentiell möglich erscheinen für mich beispielsweise Schleswig-Holstein (Ersatz der Baureihe 112.1), Hessen (Ersatz der 114 und 143 im Kinzigtal sowie auf der Limburger Schiene) und Brandenburg (ebenfalls Ersatz der Reihen 112.1, 114 und 143).

      Bezüglich dem Aufnahmeort hast du dich scheinbar vertan: Ladenburg liegt an der Main-Neckar-Bahn, von Eisenbahner auch gerne als "Bergstraße" bezeichnet. Möglicherweise hat dich die Zuggattung RegionalExpress hier aufs Glatteis geführt. ;-)

      Liebe Grüße,
      Patrick
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    • makna

      makna 29/01/2019 15:59

      Ja, pardon - zwei Fehler: Einmal die Rhein-Neckar-Bahn mit
      Wolfgang Löckels Bahnhof ... ;-)
      ... und dann eine Verwechselung, die mir auf die Schnelle
      auch unterlief: In Dortmund gibt's nun 1440, übrigens
      dort z.T. als S-Bahn-Züge unterwegs ...

      DB-1440
      DB-1440
       makna

      BG Manfred
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