Nacht in Dock V

Nacht in Dock V

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Teil 1: Die Werft

Rund um die Uhr wird im Schwimmdock gearbeitet. Liegezeiten kosten Geld, das nicht verdient werden kann. Der Rumpf ist gesäubert, vor die 35m breite Stirnseiten-Öffnung des Docks wurde ein großes Camouflage-Netz gespannt um den Farbeintrag ins Hafenbecken zu vermeiden – und nun kann die neue Beschichtung der Flottbeck-Außenhaut beginnnen.

An den ca. 1,30m hohen Kielpallen, auf denen das Schiff ruht und am Arbeitsgerüst vor dem Bugstrahlruder kann man vielleicht etwas von den Dimensionen des 169m langen Voll-Containerschiffes erahnen. Die ausgebreitete Ankerstegkette hebt kein Mensch alleine hoch: Über 100kg wiegt allein1 Meter der über 300m langen Kette!

Mächtig schiebt sich der Wulstbug vor, der nach Modellversuchen so hydrodynamisch geformt wurde, daß er für eine deutliche Treibstoffersparnis sorgen kann. Übrigens hatten ihn auch schon die alten Wikinger, und unsere alten Kriegsschiffe – vor Einführung der Bordkanonen – zum Rammen!

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Früher hallten weithin durch Bremerhaven die lauten Niethammer-Schläge der verschiedenen Werften, die neue Schiffe zusammenbauten. Die Stadt an der Weser hat sich gewandelt. Heute gibt es nur noch wenige Reparaturwerften. Hier erscheinen nun die Einblicke in diese maritime Arbeitswelt.

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