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Nicht alle werden überflüssig...

Nicht alle werden überflüssig...

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Patrick Rehn

Patrick Rehn


Premium (World), Bebra-Lüdersdorf

Nicht alle werden überflüssig...

Ab dem Sommer 2022 wird die Transdev Hannover GmbH den Betrieb der S-Bahn Hannover übernehmen. Neben 64 neuen Triebwagen vom Stadler-Typ FLIRT XL (drei Wagenkästen mit jeweils drei Doppeltüren je Fahrzeugseite) werden auch einige Triebwagen der Baureihe 425 übernommen.

Ein weiterer Teil der dann in und um Hannover überflüssigen Triebwagen der Baureihen 424 und 425 wird zur S-Bahn München wechseln und dort helfen den Fahrzeugengpass zu beseitigen: Die Züge sollen dabei auf jenen Kursen bzw. Linien eingesetzt werden, welche nicht durch die mit dem Zugbeeinflussungssystem LZB ausgestattete Stammstrecke unter der München Innenstadt geführt werden. Hierdurch können wiederum Triebwagen der Baureihe 423 freigesetzt werden, die dann auf diesen Linien verwendet werden können.

Als S 5 von Hannover Flughafen nach Paderborn (Zugnummer: 34563) erreichen der bestens gepflegte Triebzug 425 059 und ein weiterer 424/425 soeben den Bahnhof Hameln. Der Zug wird dort geteilt, nur der vordere Triebwagen wird nach Ostwestfalen weiterfahren, während der hintere Triebwagen auf die nächste S 5 aus Paderborn warten wird um dann in Hameln mit dieser zu einem sogenannten Vollzug (zwei Einheiten) zu kuppeln.

Aufnahmedatum: Montag, 19. April 2021 - 16:41 Uhr

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Cámara NIKON D5100
Objetivo 18-105mm f/3.5-5.6
Diafragma 9
Tiempo de exposición 1/320
Distancia focal 85.0 mm
ISO 250

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