Nicht in den Griff
zu bekommen scheinen die Probleme mit dem IC2.
Die ganze Woche fährt abends schon der IC 2161 und zurück morgens der IC 2062 mit alten Waggons und dem Sandwich.
Der Gegenzug, IC 2061, ist heute gleich ganz ausgefallen.
Arme Fahrgäste :-(
So eine Garnitur scheint etwa 200 Meter lang zu sein, wenn die Streckenkilometrierung halbwegs stimmt..
Comentarios
11
Información
| Secciones | Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks Motive: Personenzüge Natur: Wald |
| Carpeta | Ansbach - Nürnberg |
| Vistas | 14.008 |
| Publicada | |
| idioma |
|
| Licencia |
Exif
| Cámara | ILCE-7M2 |
| Objetivo | Sony FE 24-105mm F4.0 OSS |
| Diafragma | 4.5 |
| Tiempo de exposición | 1/1000 |
| Distancia focal | 105.0 mm |
| ISO | 160 |
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Thomas Reitzel 09/07/2020 12:14
Wenn es sechs Wagen waren kommt es ziemlich genau hin mit 200 m, waren es sieben, dann eben knapp 220 m...Bernd Freimann 27/06/2020 22:20
Herrlich mit der angestrahlten Rückfront.Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
Dieter Jüngling 25/06/2020 22:04
Tja, bei der Bahn zahlt man eben nur für für den Transport. Nicht für den service.Gruß D. J.
Haidhauser 25/06/2020 21:37
Sehr gute Aufnahme des Ersatzsandwichs!LG Bernhard
Laufmann-ml194 25/06/2020 19:57
Bin ja als wählerisch bekannt.Die gefällt mir wieder besser als das vorherige und natürlich hätte ich mich auf diese beschränkt, weil
- in Kurvenlage beide Maschinen schön zu sehen,
- Lichtverhälltnisse,
- interessantere Randumgebung
- es bleibt eher in Erinnerung als das vorherige
vfg Markus194
Wasserwagenpilot 25/06/2020 15:31
Sieht sehr gut aus, dass Licht macht´s besonders.LG Ralf
Joachim Schmid BW 25/06/2020 15:02
Schön eingepasst!Gruß Joachim
makna 25/06/2020 14:54
Ha - da ist der "Happen" da und der Genuß nun vollendet: Beide 120er im Bild !!!Die Wagenlänge dieses Zuges mit sechs 26,4-Meter-Wagen ergibt 158,4 Meter -
kommen noch zwei Loklängen (LüP bei der 120 je 19,2 Meter) hinzu, dann
ergibt das summa summarum (bei Fahrt Puffer an Puffer) 196,8 Meter:
Nicht schlecht geschätzt ... ;-)))
... schlecht nur ist natürlich für die Reisenden der Ausfall von Zügen,
für die Bahn die Unzuverlässigkeit der IC2-Garnituren, deren
Konzept "Twindexx Vario" man eben wirklich anzweifeln
darf, denn so bald nur ein Wagen der fixen Garnitur
ausfällt, kann man die ganze Garnitur aus dem
Verkehr ziehen, weil man keinen einzelnen
Wagen ausstellen darf, ohne im Werk
die Software neu zu formatieren:
Das nenne ich einfach mal
absoluten Schietkram !
Für die Israelische Staatsbahn haben die Twindexx Vario-Wagen anscheinend
eine einfachere oder überarbeitete Software erhalten, weil der Hersteller da
in der Pressemitteilung verspricht, dass es ein Einzel-Wagen-Konzept gibt:
"This single-car concept enables ISR to configure the loco-hauled trainsets
according to the required capacity."
So ein Einzel-Wagen-Konzept gibt es bei den Twindexx Vario-Wagen für
den IC2 bisher eben noch nicht - jedenfalls: Fällt eine Kleinigkeit bei nur
einem Wagen aus, ist der ganze Sechs-Wagen-Zug für die Werkstatt
fällig und aus dem Verkehr zu ziehen ... wer hat sich das ausgedacht ?
Sucht man auf der Website des Herstellers (Bombardier Transportation)
nach IC 2, IC2, Deutsche Bahn IC 2 bzw. Deutsche Bahn IC2, kommt
heraus "Your search: deutsche bahn ic2 did not return any results".
Klar - von dieser Verdruß-Zugkonfiguration wendet sich auch der
Hersteller konsterniert ab ... aber: Schon mal was von
Produkthaftung gehört ?
Genau so, wie DB Regio Bayern die Skoda-Garnituren für den MNE
nicht abnimmt, hat DB Fernverkehr die weitere Abnahme von
IC2-Garnituren gestoppt ... nur: leider hat man schon zu
viele davon "in Betrieb" ... wenn sie denn fahren ... :-(
BG Manfred
Basi70 25/06/2020 13:42
Sehr schön das Sandwich erlegt!VG Michael
HG-Foto 25/06/2020 13:13
aus opt. Standpunkt gelungen festgehaltenlg Hans Georg