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Nora kommt

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DDA

Premium (Basic), Berlin

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Nora kommt

Es ist wohl die einzige noch fliegende Nord Aviation Noratlas N-2501F-3, die 1995 von französischen Enthusiasten wieder flugfähig gemacht wurde. Gebaut 1956 kam sie im Mai des gleichen Jahres zur ’Armée de l’Air und versah dort 30 Jahre lang ihren Dienst (bis zum 3. Juni 1986), sie absolvierte 10772 Flugstanden. Seit ihrer Außerdienststellung bis 1993 wurde sie flugfähig restauriert und ist seit der Zeit ein gern gesehener Gast auf den Flugveranstaltungen über Europa.

Hier fliegt sie einen Scheinlandeanflug (d.h. sie setzte nicht auf) auf den Flugplatz Kirchheim unter Teck zur Hahnweide 2011.

F-AZVM, c/n 105, L'association Le Noratlas de Provence

Comentarios 13

Rüdiger G 11/06/2020 8:48
Toll, so selten!
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Dieter. Reichert 08/06/2020 8:13
Ein außergewöhnliches Flugzeug-sehr schön
Gruß-Dieter

Ein Garten vom Waldbauern
Dieter. Reichert

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Daniela Boehm 08/06/2020 1:24
Ui interessant dieser Vogel ! Perfekt! Liebe Grüße Dani.

Wie Dazumal....
Daniela Boehm

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David H Thomas 04/06/2020 20:32
dramatic composition
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smokeonthewater 04/06/2020 20:20
Habe das Konzept nie verstanden. Warum verzichtet man auf Rumpfvolumen?
LG Dieter
1 respuesta respuestas respuesta Me gusta
- DDA 08/06/2020 10:15
  Das Doppelrumpfkonzept hat auch seine Vorteile. Ausschlaggebend für die Noratlas dürfte die möglichst große Ladeluke am Rumpfende gewesen sein, die hier nicht unter dem Seiten/Höhenruder angeordnet werden mußte. Die Verlängerungen der relativ dicken Triebwerke in den Heckträger bieten aerodynaische Vorteile, außerdem verhindern die am Ende des Höhenruders angebrachten Seitenruder Verwirbelungen, das Ruder kann auch kleiner ausgeführt werden.
  
  Axel
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Claire Werk 04/06/2020 19:10
Ein Katamaran, wie geil ist das denn!!
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amun.ra 04/06/2020 16:30
WOW , sehr schön !!!
Die fehlt mir noch in meiner Sammlung. Von dir fantastisch abgelichtet.
LG amun.ra
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Lutz Matthias Berger 04/06/2020 15:01
Viele Jahre habe ich mich immer gefreut, wenn man die
in Tegel stationierte französische Postmaschine gehört hatte.
Ihre Klänge habe ich schon weit vor dem Abzug der Berliner Alliierten vermisst,
doch irgendwie bleiben ihre Snecma-Triebwerksgeräusche immer in meinem Ohr.
Das Abkippen des Oldies hast Du hervorragend getroffen. Die doppelten Leitwerksträger
kommen hier sehr schön zur Geltung und die "Wäscheleinen" sind auch gut zu sehen.
Kurzum - ein gelungenes Foto aus der Abteilung 'Nicht so häufig'.

VG
Lutz
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juergi-p 04/06/2020 14:40
Immer wieder spektakulär, ihre "Sarajevo"-Landeanflüge. Sehr gut aufgenommen!
vg von juergi
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Michael Jo. 04/06/2020 11:20
Glückwunsch zu diesem Treffer !

kenne diesen Maschinentyp noch
aus meinen Jugend-Tramperurlauben in
Frankreich (auch beim Löscheinsatz
in der Provence damals noch beobachtet
- und in Marignane bei Marseille stand
eine dieser urigen Noras mit laufenden Propellern
startbereit an der alten Rollbahn - keine 100 m
von der Strasse entfernt).

Den Flugplatz Hahnweide kenne ich gut von
meiner grossen BRD-Radtour 1973 - damals
fast direkt daneben am Badesee für ein Wochenende
mein kleines Zelt aufgeschlagen - doch leider die
bevorstehenden Flugtage um eine Woche dort verpasst).

Und nun bin ich garnicht erfreut, dass TXL
doch noch bis November in Betrieb bleiben soll:
erst den Fluglärm Tempelhofs als beinahe
Anwohner 35 Jahre ertragen (mit zuletzt als
" Krönung " noch das Scheiss Red-Bull-Air-Race
2 Tage lang - ein "Geschenk" damals unserer
SPD-Verkehrssenatorin an uns 'eh schon
lärmgeplagte Anwohner - wie die Neuköllner z.B.,
oder doch an diesen Zuckerplörre-Milliardär
aus Österreich .. ? (!!);
dann gehofft, mein Umzug Richtung Nordwesten
würde in absehbarer Zeit mehr Ruhe bedeuten ..
doch diese Politbanausen hatten die unfähigsten
Leute für das Großprojekt BER angeheuert .. und
diese die Aufträge an korrupte (und ebenso teils)
inkompetente Firmen vergeben ....,
so dass die Eröffnung des Betriebes dort fast
auf den St. Nimmerleinstag verschoben werden
musste ...- wie peinlich für den Industrie- und
Technologie-Standort Deutschland ... ;-(((
Aber die Lokalpolitik und die aus Bonn rübergewechselten
Bürokraten wollten zudem einen möglichst stadtnahen
Airport .. - hätte man sich doch für den Standort
Sperenberg entschieden, wären die Kosten nicht so
exorbitant explodiert, ein Nachtflugverbot dort wäre
nicht nötig gewesen .. und dessen Inbetriebnahme
hätte wohl auch bereits stattgefunden (der Schnellbahn-
Anschluss, möglicherweise per Transrapid, hätte sich
vielleicht noch verzögert ..?).
Doch so tickt Berlin - alias Klein-Kleckersdorf ..

LG aus dem Norden Tegels ..
Michael
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Martin Th. Hermann 04/06/2020 11:06
Da hast du einen guten Moment erwischt!
Klasse auch die Dynamik der Propeller!
HG Martin
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Frank Mühlberg 04/06/2020 10:24
Sehr gut getroffen !
LG Frank
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