Pierburg-Golf

Pierburg-Golf

1976 stehen die Zeichen bei Volkswagen auf Sport, der neue Golf erscheint als GTI. 110 PS verleihen Flügel, viele junge Käufer scheinen auf das kompakte, sportliche Auto bereits sehnlichst gewartet zu haben. Dies jedenfalls lässt die Zahl der spontan eingehenden Bestellungen in Wolfsburg vermuten. So wird der Golf GTI zum Inbegriff einer neuen dynamischen Fahrzeugklasse. Und während "der" GTI seinen Siegeszug antritt, wird der sportliche Gedanke sofort weiter entwickelt. Neben dem beliebten Optik-Tuning nehmen sich auch Motor-Profis des erfolgreichen Golf GTI an, z.B. der Vergaser-Hersteller Pierburg. Die Benzin-Einspritzung wird zum großen Trend, den Pierburg aufgreift. Was fehlt ist ein geeigneter Technikträger mit gutem Image. Pierburg findet ihn im Golf I. So kommt es, dass 1980 ein gelber Golf GTI im Renntrimm an den Start der Rallye Monte Carlo geht - der Pierburg-Golf, ein offizieller Werks-Rallyewagen. Versehen mit der Pierburg-CS-Renneinspritzung mobilisiert der 1,6 Liter-Oettinger-Motor mit 16 Ventilen 185 PS bei 8500 U/min. Mit dem nur 860 kg "schweren" Pierburg-Golf hat diese Technik ein leichtes Spiel. So fahren Per Eklund und Beifahrer Hans Sylvan auf Platz 5 bei der Rallye Monte Carlo und auf Platz 4 bei der Hunsrück-Rallye, die seinerzeit ebenfalls zur Europameisterschaft zählt. Scheibenbremsen rundum, ein spezielles Fahrwerk sowie ein Fünfgang-Renngetriebe mit Sperrdifferenzial vervollständigen die Rallye-Technik.
1981 mischt ein zweiter knallgelber Pierburg-Golf die SACHS-Winterrallye zwischen Bad Harzburg und Wolfsburg ordentlich auf. Das Team Alfons Stock und Paul Schmuck holt sich auf Anhieb einen dritten Platz bei diesem ersten von 10 Läufen zur Deutschen Rallyemeisterschaft. Das wirkt vielversprechend, doch Volkswagen besitzt mit Sponsor Pierburg nur einen Vertrag über gelegentliche Einsätze von Star-Fahrer Per Eklund. Kurzfristig gewinnt man den Halsbonbon-Hersteller Rheila als zusätzlichen Sponsor ...

... und da geht dann die Geschichte bei einem anderen Golf weiter. ;o)
Quelle: volkswagen-motorsport.com

Mein Foto zeigt einen Nachbau des Pierburg-Golfs, mit dem Per Eklund und Hans Sylvan 1980 die Hunsrück-Rallye fuhren. Das Foto entstand beim 5. Eifel Rallye Festival im Juli 2015. Dort wurde dieser Golf von Volker Kierspel und Martin Kramer gefahren.