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SO17-1600

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makna

Premium (World), München

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SO17-1600

Von der ehemals weit verbreiteten 1'E-Güterzuglok SO 17 steht die Lok mit Ordnungsnummer 1600 als Denkmal
am Bahnhof Krasnojarsk. Sie war die erste vor Ort im 1941 hier verlegten Lokomotivwerk "Krasny Profintern"
gebaute Lok - daher hatte man genau sie für dieses Denkmal ausgewählt:

Nachdem das verlinkte Bild einigen Anklang fand und mein Namensvetter die glatten Formen hervorhob,
möchte ich nun auch diese Seitenansicht der Lokomotive zum Besten geben.

https://goo.gl/OMk0Qo

Da kaum jemand die im obigen Link gegebenen Informationen zur sowjetischen Dampflokgattung
"Sergo Ordschonikidse" (SO17, SO18, SO19) anklickt bzw. genauer liest, hier die darin enthaltene Information
zu den heute noch erhaltenen Lokomotiven dieser Gattung:

Im betriebsfähigen Zustand sind die Lokomotiven SO18-2018, 1941 erbaut, und SO17-2359, 1948 erbaut,
im Depot St. Petersburg erhalten. In Kiew gibt (oder gab es?) SO17-4371 im Depot Kiew-Towarno.

Als Denkmäler sind aufgestellt: SO17-12 und SO17-1613, die den Zug zur Potsdamer Konferenz 1945
auf dem Breitspurnetz führten, in Tichorezk (SO17-12) respektive in Dnepropetrowsk (SO17-1613);
des weiteren SO17-1000 im Lokomotivwerk Luhansk, SO17-1501 in Ulan-Ude, SO17-1600
wie abgebildet, SO17-2873 in St. Petersburg, SO17-2874 in Kandalakscha,
und schließlich die Schwester-Bauart mit SO18-3100 in Wologda.

Wer sich über die Ordnungsnummern wundert, wird auch im Link nicht aufgeklärt ... ich nehme einfach an,
dass die 4448 von 1934-1951 gebauten Lokomotiven dieser drei SO-Gattungen SO17/SO18/SO19
nach ihrer Ablieferung durchnummeriert wurden - egal, ob es eine 17er, 18er oder 19er war !?!

Comentarios 10

Roni - raildata.info 22/12/2016 13:44
Hallo!

Tolles Exemplar! :-)

lg,
Roni
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BR 45 20/12/2016 11:28
Auch die Breitseite der Maschine mit dem schönen Himmel darüber weiss zu gefallen
nur das WLB sieht aus wie "gewollt und nicht gekonnt"
und ist in der Fläche viel zu klein .
@Dieter, die Räder sind nur 8cm kleiner als die Räder unserer "Einheitsgüterzuglokomotiven"
der BR`n 43,44,50 und 52, warum sollen da nicht 70/75 km/h und mehr möglich sein ?
Allerdings die "Fahrkultur" dieses 2-Takters bei HG dürfte schon "abenteuerlich" genannt werden ;-))
Grüsse Andy
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KBS 705 18/12/2016 21:58
Sehr interessant, Bild und Text!

Viele Grüße,
Kevin
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Dieter Jüngling 18/12/2016 20:56
70 Kilometer pro Stunde, mit diesen kleinen "Kullerädern"!
Aber da wurde eben Kraft in Bewegung umgesetzt.
Feines Seitenportrait.
Gruß D. J.
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Bernd Freimann 17/12/2016 22:03
Schönes Porträt.
Bemerkenswert sind ja bei den russischen Loks die Geländer am Laufblech, die bei Schnee und Eis wohl auch dringend nötig sind.
Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
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tennschter 17/12/2016 15:22
Hallo Manfred,
wenn eine Lok das Aufstellen in einem gepflegten Zustand erlebt, so wie hier zu sehen, ist das ja immer noch besser als durchgerostet in der Ecke. Natürlich ist eine unter Dampf stehende durch nichts zu ersetzen, aber es können leider nicht alle das Vergnügen haben.
VG, der tennschte
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Gerhard Huck 17/12/2016 1:14
Auffällig finde ich hier in dieser guten Profilaufnahme vor allem die kleinen Räder im Vergleich zur Größe der Lok.
Mir persönlich gefallen als Denkmal aufgestellte Loks eher nicht, sie machen auf mich einen irgendwie trostlosen Eindruck.
Grüßle
Gerhard
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Gotti.H 17/12/2016 0:03
Eine Augenweide für Eisenbahnfans , wunderbar .
Grüße
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Joachim Schmid BW 16/12/2016 22:21
Klasse Denkmal! Sehr schön ins Bild gesetzt. Schade, dass sowas bei uns nicht gibt.
Triberg im Schwarzwald ist wohl einer der wenigen Ausnahmen.
Gruß Joachim
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Klaus Kieslich 16/12/2016 17:32
Eine sehr gute Ansicht und ja,das Denkmal is top gepflegt
Gruß Klaus
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