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Stabbogenbrücke (3 von 5)

Stabbogenbrücke (3 von 5)

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makna

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Premium (World), München

Stabbogenbrücke (3 von 5)

Blick vom 06.08.21 auf die nun in ihrer Position befindliche Stabbogenbrücke für die 2. S-Bahn-Stammstrecke
der Münchner S-Bahn, die schließlich im Juli auf ihre endgültige Position über die Gleise der Ausfahrt
von München-Laim Rbf Richtung Südring respektive Werk München Hbf geschoben wurde.
Sie ist ein Koloss aus Stahl: 16 Meter hoch, 95 Meter lang, 1350 Tonnen schwer.

Ein ETR 610 "Astoro" der SBB kommt als ECE 97 von Zürich zum Ziel München Hbf heran.

Neu in München 2020 (4 von 5)
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Eurocity Express
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Stabbogenbrücke (1 von 5)
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Comentarios 10

  • Roni - raildata.info

    Roni - raildata.info 27/08/2021 18:10

    Hallo!

    Schön! :-)

    Lg,
    Roni
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  • Dieter Jüngling

    Dieter Jüngling 08/08/2021 21:20

    Ich hätte zuerst hier her schauen sollen.
    Die brücke ist ja nun schon verschoben.
    Gruß D. J.
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  • Bernd Freimann

    Bernd Freimann 07/08/2021 22:06

    Der Astoro ist ja der Hingucker.
    Schade, eine Sekunde eher und die Bugklappe wäre nicht mit dem Querdraht kollidiert.
    Gruß aus Berlin
    Bernd Freimann
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  • Burkhard Jährling

    Burkhard Jährling 07/08/2021 21:40

    Viel Schmiermittel und starke Hydraulikpressen dürften da am Werk gewesen sein. Etwas ähnliches habe ich vor 46 Jahren mal live beobachten können, als die neue Oberkasseler Brücke in Düsseldorf um 50 Meter quer verschoben wurde. Wobei "beobachten" nicht ganz treffend ausgedrückt ist. Das ging im Schneckentempo vonstatten.
    VG Burkhard
    2 respuestas Me gusta
    • makna

      makna 08/08/2021 19:39

      Am 20./21. Juli wurde die neue Brücke auf einem sogenannten
      Verschubschlitten mit einer Geschwindigkeit von sechs Metern
      pro Stunde an ihre Endposition gebracht ... dabei wurde der
      Verschubschlitten mit einer dicken weißen Fettschicht
      versehen, und dank dieser "Gleitcreme" mußten
      die Hydraulikpressen "nur" ein Gewicht von
      rund 80 Tonnen und nicht die vollen
      1350 Tonnen bewegen !

      Die technische Vorarbeit verlangte die Sperrung der unter der
      Brücke verlaufenden Bahngleise, den Abbau (und hernach
      Wiederaufbau) der Oberleitungen dieser Strecken, sowie
      den Bau von zwei jeweils acht Meter hohen Hilfsstützen
      auf der Verschubstrecke, um die Brücke während des
      Einschubmanövers nicht etwa ins Leere stürzen zu
      lassen ... und die Hilfsstützen mußten jeweils bis
      zu 20 Meter tief im Boden gegründet werden !

      Bis hier S-Bahnen hinüberfahren, wird es allerdings noch
      einige Jahre dauern: Die Inbetriebnahme der zweiten
      Stammstrecke ist erst für 2028/2029 geplant !
      In der Zeit bis dahin muß der Tunnel durch
      die Stadt und müssen die Stationen am
      Hautpbahnhof und im Marienhof in
      großer Tiefe fertiggestellt sowie
      der S-Bahnhof München-Laim
      komplett umgebaut* werden.
      Aber bis 2028 wird diese
      neue Brücke als Zufahrt
      zu den Baustellen gut
      genutzt werden ...

      BG Manfred

      * Leider ist nicht vorgesehen, in Laim zugleich auch noch
      eine Ausfädelung für S-Bahnen zum Münchner Südring
      vorzusehen ... da diese irgendwann aber sicherlich 
      notwendig sein dürfte, kann man mal wieder zu
      Recht beklagen, wie wenig vorausschauend
      "Verkehrspolitik" ist. Auch grundsätzlich
      hätte ich eine Ringbahn schon jetzt für
      sinnvoller erachtet als die parallel zur
      ersten verlaufende zweite Stamm-
      strecke ... doch mit Tunnelbau
      läßt sich mehr verdienen als
      mit dem Ausbau großteils
      bestehender Strecken, 
      und die Baulobby ist
      eben mächtig ! ! !
      Me gusta
    • Burkhard Jährling

      Burkhard Jährling 09/08/2021 23:06

      Hallo Manfred,
      besten Dank für Deine ausführlichen Erläuterungen und Gedanken zu dem Thema. Ich bin da, was München betrifft, nicht nicht so bewandert wie Du. Aber Deine Überlegungen hinsichtlich einer Ringbahn leuchten mir durchaus ein.
      Beste Grüße
      Burkhard
      Me gusta
  • Sigbert der Eisenharte

    Sigbert der Eisenharte 07/08/2021 12:08

    Da muss wohl noch viel Wasser die Rezat hinablaufen, bevor ich und der Astoro Freunde werden..
    VG Dirk
    Me gusta
  • Christian Villain

    Christian Villain 07/08/2021 11:44

    Excellente photo .de perspectives
    Compliments .
    Wünsche ein sgönes Wochenende .
    LG Christian .
    Me gusta
  • Christian Villain

    Christian Villain 07/08/2021 11:44

    Excellente photo .de perspectives
    Compliments .
    Wünsche ein sgönes Wochenende .
    LG Christian .
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  • Klaus Kieslich

    Klaus Kieslich 06/08/2021 23:44

    hier is die Schachbrett-Tafel der Hit ,da gehts wirklich eng zu  und deswegen das KS-Signal auf der linken Seite
    Gruß Klaus
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