"Tote Hose in Horni Dvoríste"

"Tote Hose in Horni Dvoríste"

Verwöhnt vom reichhaltigen Laminetka-Betrieb am 20.10.2011 entsprach die Betriebssituation genau eine Woche später dem eher hochnebelartigen und etwas trüben Wetter.

Keine Güterzüge, keine Laminetka´s. Das lag wohl am vorhergehenden Nationalfeiertag in Österreich.

So habe ich in erster Linie meine fotografischen Eindrücke von der Strecke Rybnik nach Lipno bei Jeni, Horni Mlýn (Haltepunkt Herbertov) und Rozmberk, wo der Zug aus dem dichten Wald kommt, vertieft (diesmal waren die OS mit 742155-5 bespannt).

Und nicht nur diese.
In der Annahme, dass ich am Marktplatz von Horni Dvoríste einfach geradeaus fahren müsse, um auf kürzestem Weg nach Vyssi Brod bzw. nach Horni Mlýn zu kommen, schlug ich diesen Weg für den zweiten Abstecher des Tages ein (dazu hat mich falsches Kartenlesen verleitet).
Nun raus kam ich bei Studánky und dann beim Grenzübergang Weigetschlag.
Sicher eine sehr interessante Strecke - Casino´s, Nachtclubs, Trödelhändler an der ganzen Strecke. Natürlich die gleiche Strecke zurück nach Vyssi Brod um nach Horni Mlyan zu kommen und um den Zug um 1/4 nach 11 zu machen.
Diese Wegerfahrung war schon überaus reizvoll - nur habe ich dafür den Zug um 10:40 Uhr verpasst.
Wie auch immer, weiss ich auch jetzt, dass die Parkplätze an der Straße von Damen mit weißen wattierten Anaroks frequentiert sind, die eine sehr kurze Mitfahrgelegenheit suchen, z.B. vom unterhalb der Station Rozmberk gelegenen Parkplatz rauf zu dieser.

In Horni Dvoríste dagegen, wo ich in den Zugpausen der Strecke Lipno - Rybnik mein Glück versuchte und nur Impressionen machen konnte, war dagegen die sprichwörtliche "Tote Hose".
Etwa fünf verstreut rumstehende offene Güterwagen auf dem großen Areal - das war´s dann.

Ganz wollte ich nun doch nicht ohne Zugaufnahmen von Horni Dvoríste heimwärts fahren.
So beschloss ich auf die Sp 1935 und Sp 1934 zu warten und diese impressiv durch eine herausgebrochene Scheibe der Glasseitenwand des Bahnhofes abzulichten (wie die E 03 004 in Lichtenfels).
Während Sp 1934 von Summerau erwartungsgemäß mit einer 1116 - im speziellen 1116104-9 - daher kam, und sich die Ankunft des Sp 1935 zog und zog und zog, hatte ich eigentlich schon halbgar den Entschluss gefasst meine Zelte abzubrechen.
Die Impression mit Fahrzeugen durch die Scheibe würde ich ja irgendwann mit Sicherheit nachholen.

Und dann blieb ich doch.

Und wurde mit 749051-9 vor Sp 1935 um 15:11 Uhr beholt.
Ein echter Tschechen-Diesel!!!
Damit hatte ich nicht gerechnet.

Durch die drei Besuche im kleinen Zipfel Vyssi Brod - Horni Dvoríste - Rybnik (12.08.2011, 20.10.2011 und 27.10.2011) denke ich somit einen aus meiner Sicht doch beachtlichen Querschnitt der typischen CD-Betriebsmittel kennengelernt zu haben.

Ich möchte die Gelegenheit nicht versäumen, auf diesem Wege Roni Kappel zu danken, weil er durch seine Fotos bei mir das Interesse zu diesen CD-Abstechern weckte, und rail66 , weil er mich mit zahlreichen Tipps zur Summerauer Linie unterstützte (auch ohne ihn wäre ich dieses Jahr dort eher nicht runtergefahren).


Im Gegensatz zu "Tote Hose" voller Betrieb am 20.10.1011: