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Tram-Trauma (3 von 3)

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makna

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Tram-Trauma (3 von 3)

Die Kupplung "sitzt", die Drehgestellblenden des Variobahn-Tw 2318 sind abgebaut (da er elektrisch
beim Abschleppen funktionslos ist, greift diese Vorsichtsmaßnahme in engen Kurvenradien).
Im Hintergrund wartet ein R 2.2-Zug als Fahrschulwagen aufs Weiterkommen:

Die Linien 16 und 17 wurden am 23.02.23 nach diesem Malheur ab ca. 16:30 Uhr bis
ca: 19:30 Uhr stadtauswärts ab Hauptbahnhof via Leonrodplatz und Rotkreuzplatz
bis Romanplatz umgeleitet, also fast genau zur Stoßzeit -
stadteinwärts lief alles auf normalem Weg.

Der Entstörungswagen im Hintergrund vom Sicherheits- und Wartungsdienst
der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) hat seine Hubbühne derweil
eingefahren - die Reparatur an der Fahrleitung ist an dieser
Stelle also bereits beendet; nur über der Variobahn
muß man noch weiter daran arbeiten.

Comentarios 18

Herbie Schneider 12/03/2023 11:53
Macht irgenwie einen etwas ratlosen Eindruck.
Gruß Herbert
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Roni - raildata.info 10/03/2023 20:18
Hallo!

Guter Einblick!

lg,
Roni
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BR 45 09/03/2023 20:37
Bestens die Bimmelpanne mit abschleppen festgehalten
Grüße Andy
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Manfred Mairinger 09/03/2023 13:02
Der ADAC ist ja schon da:)
VG Manfred
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Thomas Reitzel 09/03/2023 12:49
Gut dokumentiert. Mickrig schaun die Kupplungen ja aus, aber eben auch nur zur Notfall-Nutzung gedacht.

BG, Tom
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Peter Semmelroch 08/03/2023 23:53
Gute Doku-Serie :-)!
LG Peter
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Bernd Freimann 08/03/2023 21:45
Ganz schöner Aufwand.
Es grüßt der Bernd
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Reinhard Arndt 08/03/2023 20:16
Für eine Tram ist das eine interessante Farbe. Macht sich aber gut.
Viele Grüße Reinhard
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Dieter Jüngling 08/03/2023 18:49
Interessant. Diese Art Behelfskupplung, kannte ich noch nicht.
Gruß D. J.
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Steffen°Conrad 08/03/2023 16:10
Der prüfende Blick des Werkstattspersonals
und der Verkehrsmeisterei !!!
vgconni,
seines Zeichens auch Entstörwagenfahrer ;-D
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Sigbert der Eisenharte 08/03/2023 13:07
Nichts ist so perfekt als das es keine Störungen geben kann.
Zurück aus der langen Pause zeigst Du uns eine interessante Nichtalltagsdoku.
VG DIrk
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Marco G. aus W. 08/03/2023 13:06
Was genau hat es mit der Vorsichtsmaßnahme auf sich das die Drehgestellblenden abgebaut werden mussten?
4 respuestas respuestas respuesta Me gusta
- makna 08/03/2023 14:53
  Ich sag's ehrlich: Ich hab's nicht ganz verstanden! Weil das Fahrzeug
  elektrisch "bewegungslos" ist, funktionieren weder Bremsen noch
  die Spurkranzschmierung u.dgl., so dass es in engen Kurven
  zu Problemen kommen könnte, denen im Normalbetrieb
  durch irgendwelche Drehgestell-Anlenker entgegen
  gewirkt wird ... das dürfte der Wahrheit sehr
  nahe kommen, doch: Nix G'wiß woas
  ma ned ...
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- Marco G. aus W. 08/03/2023 16:00
  Ok, Danke. Ich vermute mal das da dann aktive (Dreh) dämpfer verbaut sind. Und bei einer Straßenbahn ist wohl einiges kompakter gebaut als bei einer Lok. Um zu vermeiden das eventuell die Drehgestellblende dann irgendwo anschlägt wird sie wohl abgebaut.
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- Steffen°Conrad 09/03/2023 5:49
  Ganz einfach, ist das Fahrzeug völlig (Hoch)spannungslos, reicht ggf die Batteriespannung nicht zum elektrischen lösen der Feststellbremse aus,
  dann müssen die Bremsen mechanisch gelöst werden.
  Dazu müssen heutzutage oft erst die Blenden abgenommen werden,
  wenn keine zentrale Löseeinheit wie z.B. beim Gt6N vorhanden ist.
  vgconni
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- Marco G. aus W. 09/03/2023 10:33
  Das war auch einer meiner Gedanken das da die Notlöseeinrichtung der Bremse sich darunter verbirgt.
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Burkhard Jährling 08/03/2023 11:43
Da hat es sich bewährt, dass Du Deine kleine Canon dabei hattest.
Es hat offenbar recht lange gedauert, bis die Strecke stadtauswärts wieder befahrbar war.
VG Burkhard
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Günter Walther 08/03/2023 7:45
Gute Doku vom Trouble im Schienenverkehr.
MfG Günter
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