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Überwachung

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Christoph Fritsche

Christoph Fritsche


Premium (World), Nordhausen(Harz)

Überwachung

Züge dürfen bis zu einer Stunde aufgerüstet mit Handbremse und Druckluftbremse abgestellt werden.

Wenn aber der Ablöser erst nach gut zwei Stunden aufschlägt, heist es drauf sitzen bleiben und die Zeit totschlagen. Das war hier sogar in meinen Dienstplan eingearbeitet.

So hat man alle Zeit ein Bild zur blauen Stunde zu knippsen.

;-)

Bebra, 05.11.15

Comentarios 13

  • Christoph Fritsche

    Christoph Fritsche 22/11/2015 21:49

    Hallo Patrick,

    24-70 mm II von Canon.

    Viele Grüße
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  • Bernd Freimann

    Bernd Freimann 17/11/2015 22:16

    Wunderbare Stimmung.

    Gruß aus Berlin
    Bernd Freimann
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  • Christoph Fritsche

    Christoph Fritsche 17/11/2015 19:41

    Thomas, K-Sohlen sind der größte jemals erfundene Mist den es gibt! Nur weil irgendwelche daher gelaufene die Schnauze aufreißen und auch noch das Recht besitzen sich über laute Güterzüge zu beschweren!
    ....

    K-Sohlen bremsen bei trockenen Wetter genauso gut, wie Grauguss-Sohlen, aber wehe es ist feucht!
    Da gehst du mit der Vollbremsung rein, um es erstmal zu schaffen um unter die PZB Prüfgeschwindigkeit überhaupt zu kommen. Dann aber schnell auslösen, sonst steht man gleich.

    Solch Züge bremsen wie ein nasser Sack Blumenerde!

    Weiterhin haben einige Wagen nur eine Festhaltebremskraft von 8 Tonnen! Deswegen muss man bei sowas eben zwei anziehen, aber wird nur als eine angerechnet! Deswegen gibt es Fälle mit 16 Handbremsen anziehen.

    In meinen Bild oben wäre das sicher nicht so geworden, denn HCCRS, oder wie die Kisten heißen haben glaub 16t Festhaltebremskraft.

    Soviel dazu

    Viele Grüße
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  • Maschinensetzer

    Maschinensetzer 17/11/2015 19:23

    Herrlich Eure kurzweiligen und sinnreichen Gedanken zur Übergabe an die Kollegen!

    Du erwähnst ausdrücklich K-Sohlen – wird denen nicht so viel zugetraut?

    Zum Bild:
    "Wirkt schön bullig aus der Perspektive!"

    Viele Grüße
    Thomas
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  • hundlingtobias1985

    hundlingtobias1985 17/11/2015 18:46

    super perspektive lg jutta
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  • C. Kainz

    C. Kainz 17/11/2015 18:46


    Wir rechnen auch mit Achsen und Gewicht. Aber vom Hinterstellen von Zügen, und Berechnen des Festhaltebremsgewichtes und der dafür erforderlichen Handbremsen und Hemmschuhe in einem Pampa-Bahnhof, bleiben wir bei uns in der Regel verschont, und kommen bis 5 Promille mit der Mindestsicherung der 300 Meter Regel aus ... ; )

    lg, Christoph
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  • Christoph Fritsche

    Christoph Fritsche 17/11/2015 18:23

    Wir rechnen mit Achsen und Gewicht.

    Es kommt auch mal vor, das mit dem Taxi! zehn Hemmschuhe zu einem abgestellten Zug mitten in der Pampa gekarrt wird, da der Zug nicht genügend Festellbremsen hat!

    Tja, so bastelt sich halt jeder seine eigene Vorschrift!

    Viele Grüße
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  • C. Kainz

    C. Kainz 17/11/2015 18:17


    Bei uns verlangt die Vorschrift als Sicherungsmittel bis 2,5 Promille, je 300m Wagenzuglänge 1 Handbremse. Und ab 2,5 - 5 Promille 2 Handbremsen. Auf 16 Handbremsen komme ich bei einem 2400 Meter langen Zug ! Da freut sich der Kollege sicher, wenn du ihm
    so ein Überraschungs-Ei übergibst ... ; )

    lg, Christoph
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  • Roni Kappel

    Roni Kappel 17/11/2015 18:07

    Hallo!

    Suuuper! :-)

    lg,
    Roni
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  • Christoph Fritsche

    Christoph Fritsche 17/11/2015 17:41

    Ja hihi!

    In dem Falle wären es sicherlich 16 Handbremsen von 18 Wagen gewesen. Über 2,5 Promille, alles K-Sohle!

    Das hätte Ihn sicherlich Freude bereitet!

    ;-)))

    Viele Grüße
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  • C. Kainz

    C. Kainz 17/11/2015 17:28


    Ach so. Ziehst du halt noch ein paar Handbremsen an,
    bis der Kollege aufschlägt. Das freut ihn sicher ... ; )

    lg, Christoph
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  • Christoph Fritsche

    Christoph Fritsche 17/11/2015 17:23

    Ja, bis zu einer Stunde geht das hier.

    Bebra ist Gefällebahnhof....

    Viele Grüße
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  • C. Kainz

    C. Kainz 17/11/2015 17:20


    Naja. Zug voll einbremsen,
    Federspeicher anlegen,
    Lok absperren und Tschüs ... ; )

    lg, Christoph
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