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Uml-lei-tung (3 von 3)

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makna

Premium (World), München

Seguir

Uml-lei-tung (3 von 3)

Blick durch den Führerstand des als ICE 1006 verkehrenden 403 024 (vom Fahrgast-Sitzplatz Nr. 102)
in der Genshagener Heide am 16.11.20 auf den EC 176 Prag - Hamburg mit seiner CD-Garnitur.

Comentarios 21

Steffen°Conrad 24/11/2020 23:35
Klasse Perspektive!!
Prima Fotokurve!!
vgconni
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BR 45 24/11/2020 22:30
Genialer Blick über des Lokführers Schulter.
Grüße Andy
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Sigbert der Eisenharte 24/11/2020 19:54
Hat was modellbahnhaftes. Wahrscheinlich durch den engen Bogen bedingt.
Was der Lokführer täglich stehen darf, ist bei uns durch den Mangel stets ein Genuß!
VG DIrk
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Silvia Pax optima rerum 24/11/2020 16:38
So-schön-für-uns-ge-sehen,D.A.N.K.E
silvia
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Bernd Freimann 24/11/2020 14:19
Da war nun Klaus schneller - schon beim ersten Ansehen dachte ich, das sollte doch der planmäßige Weg des EC von Prag sein. Der kommt ja von der Dresdner Bahn, biegt am Abzweig Glasower Damm auf den Außenring, den er in Genshagener Heide wieder verlässt und über das "Schweineohr" oder "Kramerkurve" die Anhalter Bahn erreicht.
Der Bahnhof Genshagener Heide wurde 1936 in erster Linie für das nahegelegene Daimlerwerk gebaut. Mangels einer Besiedelung fand man wohl auch keinen besseren Namen.
Ich habe auch mal gehört dass Genshagener Heide, ebenso wie Birkengrund, auch zur Tarnung verwendet wurden um "den Feind" nicht auf die Industrieanlagen aufmerksam zu machen. Ob man aber damit wirklich ausländische Geheimdienste verwirren konnte?
Das "Treffen" der beiden Züge ist gut abgepasst - gut wenn man die Kamera immer bereit hat.
Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
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- † Klaus Berlin 24/11/2020 14:58
  Stimmt, besagte Daimler-Werke haben die Gegend sehr geprägt und schließlich auch die zweigl. Vorortstrecke an der Anh. Bahn ab 1943 veranlasst.
  Auch was Stellwerke betrifft, ist dies hier ein besonderer Ort! Mit dem hier beginnenden Abschnitt des neuen BAR kamen Anfang der 50er auch die ersten Gleisbildstellwerke Bauform I der DR zum Einsatz. Und mit der Anhalter Bahn kam vor (!) deren Bau hier Berlins erstes ESTW, eingeweiht unter schweren Geburtswehen zu Ostern 1999. Da im verschlissenen Relais-Stellwerk Schaltverbot herrschte, mussten die Bauzustände mit dem ESTW abgewickelt werden!
  Dieses unscheinbare (noch nicht standardisierte) Gebäude steht unten hinter der Unterführung rechts (Ri. Halle). Es hatte den allerersten und zunächst einzigen Bedienplatz in der Betriebszentrale in Pankow!
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- Steffen°Conrad 24/11/2020 23:40
  Bernd Schrieb: Ich habe auch mal gehört dass Genshagener Heide, ebenso wie Birkengrund, auch zur Tarnung verwendet wurden um "den Feind" nicht auf die Industrieanlagen aufmerksam zu machen. Ob man aber damit wirklich ausländische Geheimdienste verwirren konnte?
  
  Konnte man- die Werke sind kaum bombardiert worden und der Russe stand etwas erstaunt vor dem großen Werk, erzählte man mal auf einem W50Treff in L-felde..
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Roni - raildata.info 24/11/2020 13:30
Hallo!

Genial erwischt! :-)

lg,
Roni
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† Klaus Berlin 24/11/2020 12:51
Der DR-weit bekannte und weit abseits in der Pampa gelegene Eisenbahnknoten "Genshagener Heide" wurde nach besagter Heide (also einem Wald) genau gegenüber auf der Südostseite benannt. Der gleichnamige Bahnhof auf der Westseite war bis Ende 1989 der "Umschlagplatz" für die Berlin-Pendler mit dem "Sputnik" aus den umliegenden Orten (u.a. auch Teltow) - ein sehr, sehr gruseliger Ort!
Du fährst hier wie gesagt auf der Westseite durch ehemalige Rieselfelder Richtung Norden und befindest Dich gerade auf der Verbindungskurve zwischen dem Bf Genshagener Heide und dem "Schweineohr", wie die "lange Kurve" bei der DR gern genannt wurde. Diese "lange Kurve" Genshagener Heide Mitte - Ludwigsfelde war die komfortable, da niveaufreie Ausbindung aus dem BAR in Richtung Halle / Leipzig, allerdings mit deutlich längerer Fahrzeit, weshalb man - wenn es betrieblich doch irgendwie ging - oft die "kurze Kurve" befuhr.
Beide Gleise kommen in Genshagener Heide Nord zusammen. Dir gegenüber fährt der tschechische EC (übrigens vollkommen planmäßig!) auf besagter "langen Kurve" von Genshagener Heide Mitte kommend. Nachdem er gleich Genshagener Heide Nord passiert hat, wird er die erst 2006 errichtete Abzw.-Stelle Großbeeren West erreichen. Mit der Anhalter Bahn ging 2006 die nur 1,0 km lange Verbindungskurve Großbeeren Süd - Großbeeren West in Betrieb, die auch Du hier gleich befahren wirst.
Das war eine relativ spontane Idee, das Dilemma der nicht vorhandenen Dresdner Bahn zu kompensieren. Mein Auftraggeber bei der Bahn rief mich als früheren Planer der Anhalter Bahn damals an und wünschte sich eine Machbarkeitsstudie, ob das zu bauen geht. Noch am selben Tag bin ich abends mit meinem Auto in die Pampa gefahren um es wenigsten mal gesehen zu haben. Am nächsten Tag hab ich auf mir schon vorliegenden Papierplänen mit Bleistift, Lineal, Kurvenlinealen und Taschenrechner getüftelt (eine Abzw.-Stelle im Außenbogen hat es in sich!) und am Abend war die Info bei der DB, "ja, es geht!". Es war die zwingende Voraussetzung, die Dresdner Züge (überwiegend nach Hamburg) durch die Nord-Süd-Verbindung zu führen.
Eigentlich sollte auch der FEX jetzt dort fahren, aber dies wäre betrieblich schwierig, zudem ein Umweg, und der FEX erreicht mit Gesundbrunnen und Ostkreuz durchaus auch sehr viel "Kerngebiet" der Stadt Berlin.
Die unmittelbare persönliche Verbindung zu diesem recht ungewöhnlichen Ort mit vielen Kurven und sonst nur Pampa veranlasste mich dann doch mal wieder zu einer Anmerkung... zu einem durchaus sehr gelungenem Foto!
Gruß Klaus

P.S. Den Titel verstehe ich nicht.
2 respuestas respuestas respuesta Me gusta 1 "me gusta"
- makna 24/11/2020 14:59
  Herzlichen Dank für diese ausführliche und profunde Information.
  Der Titel mit den Bindestrichen ... mei, einfach nur mal so ...
  ... hat nichts zu sagen ... stehe z.Z. vor Auszeit im Stress
  und habe das mal so gemacht.
  BG Manfred
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- † Klaus Berlin 24/11/2020 15:02
  ...schon gut, klingt bisschen chinesisch :))
  
  Zu ergänzen wäre übrigens noch, dass zwar nicht die FEX, dafür aber die IC von Dresden über BER diesen Weg hier zum Hbf nehmen, hab einen solchen am ersten Betriebstag bei meiner Rundum-Einweihung auch genutzt!
  
  Die ganz persönliche Eröffnung
  † Klaus Berlin
  
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Thomas Reitzel 24/11/2020 12:45
Als Erbsenzähler muß ich Dich fragen ob Du die Serienbildfunktion der RP genutzt und noch ein Bild geschossen hast? Das wäre perfekt gewesen!
Aber natürlich auch so eine vermutlich nicht wiederkehrende Gelegenheit, die Du gut genutzt hast!
BG, Tom
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- makna 24/11/2020 15:09
  Nein, es waren dann (nach dem ersten Erschrecken, dass da der CD-EC
  kommt - diese "Schrecksekunden-Aufnahme" hier mal so anbei)
  insgesamt vier Einzel-Shots, jedoch die anderen drei jeweils
  mit kapitalem "Mastschaden". Also war nur dieses "gut" ...
  BG Manfred
  
  "Schrecksekunde" ...
  makna
  
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- Thomas Reitzel 25/11/2020 11:21
  Hätte ja sein können; ich habe an meinen Kameras die Serienbildfunktion meist vorgewählt, wenn es um Fotos fahrender Objekte geht, darum.
  Aber - was willst Du mir in meiner "Eigenschaft" als "Erbsenzähler" vergeben?
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- Thomas Reitzel 26/11/2020 12:58
  Oh, ich konnte mich immer erinnern!
  Es macht Dir nichts mehr aus? Wie soll ich das verstehen, damit ich Dir wieder was konstruktives schreiben würde?
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- Thomas Reitzel 27/11/2020 14:35
  Klar, und ganz so explizit wars auch nicht gemeint.
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Klaus Kieslich 24/11/2020 10:56
bestens
Gruß Klaus
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