Und nochmals, Road Train

Und nochmals, Road Train

Ja, ich hab´ ihnen richtig-gehend aufgelauert. Habe 3 Stunden auf einem Parkplatz südlich von Palmerton verbracht und die ankommenden Lastzüge taxiert.
Ist das ein Roadtrain ... oder doch nicht ? Ist das ein Dreier, oder gar ein Vierer ?
So habe ich auch diesen gesichtet und vor die Kamera bekommen.
Normal sind eigentlich drei Anhänger; einer aufgesattelt und zwei angehängt. aber bei Tankzügen und Muldenkippern habe ich des öfteren viergliedrige Züge beobachtet.
Hier, wie auch auf dem vorigen Foto kann man es gut erkennen:
Da ist erst ein Sattel-Auflieger, der einen etwas kürzeren Tank hat. Dann ist auf diesen Auflieger ein zweiter Auflieger aufgesattelt. Und dann folgen noch zwei Anhänger. Wobei diese Anhänger auch je aus einem Sattel-Auflieger bestehen, denen man einen dreiachsigen "Rädling" (öfters auch zweiachsig) unter-geschoben hat.

Bei unseren Lastzügen sind die Bremsen so eingestellt, dass der Anhänger um einen Bruchteil einer Sekunde früher bremst, damit der Zug auch bei einer Notbremsung gestreckt bleibt.
Bei drei oder vier Anhängern ist das aber technisch nicht mehr möglich. Die Fahrer dieser Fahrzeuge dürfen also gar keine schnelle Bremsung vornehmen, weil der ganze Zug dadurch einknicken würde.
Das sollten sich die Greenhorns bewusst-machen, die zum ersten Mal einem Roadtrain begegnen und sich immer sinnlos darüber aufregen, dass die Roadtrain-Fahrer so eine ruppige Fahrweise hätten.
Serie Australien 2010