Unermüdlich !
Die letzten P-Wagen-Züge der Münchner Verkehrsgesellschaft verrichten auch 50 Jahre nach ihrer Ablieferung
unermüdlich ihre Dienste. Am 03.02.17 kommt Tw 2005 (mit Beiwagen 3039) bei der Menterschwaige heran -
allerdings wurde vergessen, das Richtungsschild umzustecken: Der Zug kommt von seiner im Hintergrund
gerade noch erkennbaren Endhaltestelle Großhesseloher Brücke und fährt zum Max-Weber-Platz.
Der im Hintergrund zu sehende R2-Zug ist gerade an der Haltestelle Menterschwaige angelangt - die
Station Großhesseloher Brücke (Endhalt für Linie 15; Linie 25 fährt weiter nach Grünwald) ist,
wie gesagt, gerade so noch ganz im Hintergrund auszumachen:
Großhesseloher Brücke ...
makna
Comentarios
8
Información
| Sección | Motive: Straßenbahnen |
| Carpeta | Tram und U-Bahn |
| Vistas | 9.200 |
| Publicada | |
| idioma |
|
| Licencia |
|
Exif
| Cámara | X30 |
| Objetivo | --- |
| Diafragma | 3.6 |
| Tiempo de exposición | 1/250 |
| Distancia focal | 18.7 mm |
| ISO | 100 |
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Dieter Jüngling 21/02/2017 21:37
Ja, das sind und bleiben die schönsten Züge der Münchner Straßenbahnen.Ich komm kaum noch mit dem nacharbeiten hinter her.
Dabei wollte ich doch mal Urlaub von der FC machen.
Gruß D. J.
Steffen°Conrad 15/02/2017 14:01
Unverwüstlich vor allem!!Tja und wenn man sich an die moderne Technik gewöhnt hat,
denkt man doch nicht mehr ans umschildern...
vgconni
"Zielfilm drehen" hämmerte mir damals schon mein Lehrfahrer ein*fg*
..beim Rekowagen!!
BR 45 14/02/2017 16:30
Danke Manfred für die sehr ausführliche InfoMassive Metallschilder - wow, da mußten Eure "Kutscher" ja richtig schwer schindern
und unsere T4D waren da ja schon richtig modern ;-))
Grüße Andy
makna 14/02/2017 13:26
@ Andy: Nix "Zielfilme leiern" - das sind noch echt massive Metallschilder ... :-)... und insofern eben "echte Hardware" und keine Matrix-Anzeiger !!!
"Zielfilme" waren schon eine "fortschrittliche" Zwischenstufe,
die man in München im Westentlichen übersprungen hat -
waren doch die 1990 erstmals in Dienst gestellten
drei R1-Prototypen (Niederflur-GT6N-Urtyp)
die nach den P-Wagen von 1967/68
ersten beschafften Neufahrzeuge!
Und von diesen drei R1-Prototypen 2701-2703
hatte Wagen 2703 die erste Matrixanzeige -
nur 2701-2702 waren mit "Zielfilmen"
ausgerüstet und damit die beiden
einzigen Münchner Trams, die
so etwas hatten ... ;-)
... die ab 1994 ausgelieferten Serienfahrzeuge
der Bauart GT6N - in München Typ R2 -
mit den Nummern 2101-2170 hatten
von Anfang an Matrixanzeiger.
Die drei Prototypen 2701-2703 wurden übrigens
wegen der vielen Abweichungen von der Serie
dann 1997 an den Hersteller (der nun nicht
mehr MAN Schienenfahrzeuge, sondern
Adtranz hieß) zurück gegeben und
gingen mit dem Bremer GT6N-
Einzelstück nach Norrköping.
BG Manfred
BR 45 14/02/2017 13:07
Bei diesem Typ müssen noch die "Zielfilme geleiert" werden ???Das doch wie bei unserem "Beschleuniger-Tatra" wovon es keinen mehr gibt.
Grüße Andy
Bernd Freimann 13/02/2017 21:43
Auf der langen, geraden Strecke können die auch nochmal so richtig aufdrehen und das charakteristische Motorengeräusch erklingen lassen.Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
Weltensammler 13/02/2017 9:18
Schön, dass die P-Wagen dort noch planmäßig unterwegs sind! Gefällt mir mit den Schneeresten entlang der schnurgeraden Strecke!VG vom Weltensammler
Klaus Kieslich 13/02/2017 7:46
Ein sehr guter BildaufbauGruß Klaus