Vertreibung aus dem Paradies

Vertreibung aus dem Paradies

Gut, ich könnte hier jetzt einen mehrere Seiten langen Text zur Entwicklung der Baureihen 233 (durch verschiedene Umbauten aus der Baureihe 232 weiterentwickelt) und 217 (Weiterentwicklung der Baureihe 216, zusätzlicher Hilfsdiesel zur Versorgung der elektrischen Zugheizung welcher bei Bedarf auf den Antriebsstrang zugeschaltet werden kann > dadurch Erhöhung der Traktionsleistung um etwa 500 PS) schreiben. Doch dies können bei Interesse die zahlreichen überwiegend privaten Homepages im weltweiten Netz.

Fest steht jedoch, dass den Baureihen 217 und 233 im als Mühldorfer Stern bezeichneten Streckennetz mit zahlreichen Güterverkehrskunden (von Eisenbahnfreunden auch gerne als Dieselparadies bezeichnet) keine große Zukunft mehr beschieden sein wird: Glaubt man den Informationen des aktuellen Eisenbahn-Kurier, so wird sich die Baureihe 233 aus diesem Bereich weitgehend zurückziehen und durch die Baureihe 247 (eine Weiterentwicklung der Class 66, Eigentümer ist die französische DB Schenker-Tochter Euro Cargo Rail) ersetzt. Sie soll im Bereich rund um Nürnberg und in der Region Augsburg neue Aufgaben erhalten.

Die von Eisenbahnfans spöttisch als "Müllcontainer" bezeichnete Baureihe 247, welche wie die Baureihe 233 nur im Güterverkehr eingesetzt werden kann (die Energieversorgung eines Reisezuges ist aufgrund der fehlenden Zugsammelschiene nicht möglich) soll dabei hauptsächlich die planmäßigen Zugleistungen übernehmen, während die noch vorhandenen Loks der Baureihe 217, 225 (ehemalige 215) und 225.8 (ehemalige Vorserien-218) für Sonderleistungen und Zusatzverkehre (z.B. Umleitungen) vorgehalten werden sollen. Doch der Bestand an einsatzfähigen Loks der Baureihe 217 ist bereits in den vergangenen Jahren stark zusammengeschrumpft, so dass auch hier in absehbarer Zeit mit einer Abstellung dieser Baureihe zu rechnen ist.

Das "Dieselrevier" könnte zudem recht bald seinen ganz individuellen Charme verlieren, ist doch auch die Elektrifizierung der Strecke München - Mühldorf - Freilassing geplant.

Bilder wie die obige Aufnahme eines Lokzuges von Mühldorf Richtung Burghausen, bestehend aus 233 643-6, 217 021-5 und 217 012-4 in der westlichen Einfahrt des Bahnhof Tüßling dürften dann in doppelter Hinsicht recht bald der Vergangenheit angehören.

Aufnahmedatum: Dienstag, 26. Februar 2008 - 15:05 Uhr || Aufnahmeort: Tüßling || Verwendete Kamera: Nikon D80

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