Von Luxemburg nach Arlon

Von Luxemburg nach Arlon

Der Personenzugverkehr zwischen Luxemburg und Belgien wird einerseits mit ICs nach Brüssel, die von der SNCB betrieben werden, abgewickelt, andererseits jedoch von Regionalzügen, die in Arlon enden und wo zu einem großen Teil die CFL mit Regionalzügen die Leistung übernehmen. Dazu setzen sie eine DOSTO-Garnitur mit einer Zweistromlok der Reihe 3000 ein, weil sich unweit von der auf dem Foto gezeigten Stelle ein Systemwechsel befindet. Seit kurzer Zeit nämlich haben die CFL ihr gesamtes Netz auf 25 kV 50 Hz umgestellt und somit ist die vormals in Gleichstrom 3 kV elektrifizierte Strecke von Luxemburg nach Kleinbettingen und nach Belgien nun auch bis nach Autelbas in Wechselstrom elektrifiziert. Obschon Infrabel die Oberleitungen für Wechselstrom bis nach Arlon erneuert hat wird augenblicklich noch ab Autelbas die Kontaktleitung mit Gleichstrom bespeist, sodass Zweistromloks unentbehrlich sind. Das gibt den Loks der Reihe 3000 der CFL und ihren Schwestern der reihe HLE13 der SNCB, beziehungsweise der B-Cargo/Lineas noch einige Jahre Galgenfrist, obschon Stimmen laut werden, die ihr baldiges Ende, zumindest bei den CFL, voraussagen.