Von Tunnel zu Tunnel (2)

Von Tunnel zu Tunnel (2)

Auf der Vinschgerbahn fährt ein GTW 2/6 als R 115 Meran - Mals am 21.05.13 auf der Steigungsstrecke oberhalb von Meran in die "Galerie" (ein 80 Meter langer Tunnel mit Öffnungen zum Tal) ein, nachdem kurz zuvor der 579 Meter lange Josefsbergtunnel über den Josefsbergviadukt verlassen wurde. Über dem Portal der "Galerie" sieht man den Marlinger Waalweg mit einigen Wanderern, und im HIntergrund verbergen sich mit Blick auf den Algunder Ortsteil Oberplars wolkenverhangen einige der in diesem Mai immer noch schneebedeckten Spitzen der Texelgruppe.

Die Vinschgerbahn Meran - Mals wurde 1906 von den k.k.Sts.B. in Betrieb genommen, dann nach 1918 von den italienischen Staatsbahnen bis 1990 weiter betrieben. Am 09.06.90 fuhr der letzte Planzug, am 01.11.90 der letzte (dampfbespannte) Sonderzug. 1999 ging die Bahnstrecke in den Besitz des Landes Südtirol (Autonome Provinz Bozen/Alto Adige) über. Nach Generalsanierung erfolgte die Wiederinbetriebnahme am 05.05.05; seither verkehren hier zwölf von 2004-2006 beschaffte dieselelektrische Triebwagen des Stadler-Typs GTW 2/6 (von denenen derzeit zwei nach Unfallschäden außer Betrieb sind). Eine Elektrifizierung wird diskutiert, doch dürften noch einige Jahre bis zur Realisierung vergehen.

Der größte Anstieg befindet sich im rund 10 Kilometer langen Streckenabschnitt Meran (302 Meter über Normalnull) - Töll (509 Meter über Normalnull). Gegenüber der Straßenverbindung ist die Bahnstrecke vier Kilometer länger, um die maximale Neigung der Bahn von 29 Promille nicht zu überschreiten. Alle vier bis 1906 fertiggestellten Tunnelbauten der Linie sind hier zu finden: der 598 Meter lange Marlinger Kehrtunnel, dann der oben erwähnte Josefsbergtunnel und die im Bild sichtbare Galerie, sowie schließlich der 684 Meter lange Töll-Tunnel.

http://de.wikipedia.org/wiki/Vinschgaubahn
http://www.ferroviavalvenosta.it/de/
http://de.wikipedia.org/wiki/Stadler_GTW