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Vor der ersten Zugfahrt als Kohle 01 1531

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Ralf Göhl

Premium (Pro)

Vor der ersten Zugfahrt als Kohle 01 1531

Natürlich gibt es die 01 1531 auch in Farbe !

Hurra sie lebt wieder, bekam eine neue Nummer verpasst die erkenntlich macht das ihr neues Leben nun Kohle gefeuert weitergeht.
Egal schön zu sehen wie weißer Dampf da aus den Zylinderhähnen strömt.
Aus dem Schornstein nur ein Hauch leicht schwarzer Qualm aufsteigt.
Wir schreiben den 30. April 1984 die 01 1531 macht sich in der Außenstelle Göschwitz bereit um Lz nach Camburg zu dampfen.
Dort dann als ihre erste Zugfahrt gleich einen D- Zug zu übernehmen den D 503 von Stralsund kommend der in Camburg noch mal umgespannt wird.
Richtig schön anzusehen der kleine Farbtupfer in grün/gelb im Bild aus Löwenzahn.
Euer Ralf

Comentarios 13

Lutz68 17/07/2013 23:13
Der D 503 fuhr 1984 bis 1986 noch mit BR 41 . Oftmals sprang aber schon die BR 132 ein .
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makna 17/07/2013 11:32
In Farbe kommt alles auf diesem Bild prächtig! Ein Genuß!
BG Manfred
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Ralf Göhl 17/07/2013 10:17
@ Uwe D.,
die "Spitze" Rauchkammertür, da war ich schon in Marburg also nicht dabei, wurde am 17. Mai 1990 im Bw Saalfeld angebaut.
Es ist die Tür der 01 517 nicht wie Du Uwe geschrieben hast 01 513.
Sicher hast Du die Angabe aus dem "EK- Buch" BR 01.5 ?
Im Heft "Traditionslokomotive 01 531" von meinem Double Kollegen und IG 01 1531 Leiter Bernd Köllner, er muss es ja wissen, wird die 01 517 angegeben so wie bei Dirk Endisch auch.

@ Falk,
ja ist schon i.O. ich habe es vernommen S/W nicht außen vor zu lassen.
Es liegen auch noch etliche ungescannte Filme im dunklen Schrank.
Doch jetzt stell ich nochmal eins in Farbe ein :-(
Es grüßt Ralf
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FaLa 16/07/2013 22:19
@Ralf: Nein, nein, ganz im Gegenteil! Es wäre jammerschade gewesen, die im frischen Lack glänzende Maschine hier nicht zu zeigen ;-) So ein satt rot glänzendes Fahrwerk hat was und der gelbe Löwenzahn ist das I-Tüpfelchen... Ob man den in s/w gesehen hätte??
Ungeachtet dessen freue ich mich natürlich auch, wenn es mal wieder etwas in s/w gibt...
VG Falk

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Klaus Kieslich 16/07/2013 22:16
Super historische Aufnahme
Gruß Klaus
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U. Dietz 16/07/2013 21:45
Die spitze RK-Tür erhielt die Maschine erst nach der Wende Anfang der 1990er Jahre von einer der Greifswalder Heizloks
(ich glaube es war 01 0513).
Aber es ist auch keine originale, sondern eine nachgebaute Tür,
bei der man das spitze Element auf eine Einheits-Tür geschweißt hatte; bei tiefstehender Sonne sind die beiden Teile und die Schweißnaht gut erkennbar.

MfG
Uwe
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Vir Tuell 16/07/2013 21:37
Bei dem schönen Anblick einer stolzen Lok kommt bei mir wierder die Frage auf, wann erhielt sie die spitze Rauchkammertür?

Ich weiß, es wurde schon x-mal irgendwo berichtet, aber ich hab's einfach vergessen.
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Ralf Göhl 16/07/2013 21:19
@ Dieter J. gewiss das ist der Führerstand der 01 1531 die im Plan oder Museumsdienst so natürlich nicht ausgesehen hätte.
Der Regler und Griff von der Zusatzbremse waren immer mit Schmiergel- Leinwand glänzend poliert gewesen.
Da sieht man wieder wie schnell es geht und eine Lok Rost ansetzt wenn sie nicht mehr im Einsatz ist.

Bei der Gelegenheit wollte ich dir noch sagen meine Geschichte für den Modell- Eisenbahner Heft 9 steht.
Da gibt es auch etwas über sauberen und wilde Loks zu lesen.

@ Alle, Dankeschön für die wohlwollenden Anmerkungen.
VG aus MR, Ralf
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Dieter Jüngling 16/07/2013 20:46
Ja, Ralf, das war ein echter Neubinn für die 01 1531.
Schön, dass du uns diese historische Aufnahme zeigst.
Hier passt auch noch mal meine Aufnahme aus Arnstadt dazu.

Der Schweiß des Meisters...
Dieter Jüngling

Gruß D. J.
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Michael PK 16/07/2013 20:10
Würde sich doch das Wunder von damals noch einmal wiederholen Ralf....
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Roni Kappel 16/07/2013 18:41
Hallo!

Toll! :-)

lg,
Roni
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Ralf Göhl 16/07/2013 18:00
@ FaLa,
lieber Falk ich hoffe Du nimmst es mir nicht krumm das nach den S/W Aufnahmen jetzt mal ein Foto der 01 1531 in Farbe eingestellt habe :-(
Viele Grüße Ralf
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U. Dietz 16/07/2013 17:53
Ein lebendiges Portrait dieser außergewöhnlichen Maschine
bei trübem Wetter, die viele Jahre lang über viele Kilometer
seeehr viele Eisenbahnfreunde bei unzähligen Veranstaltungen begeistert hat.
Leider scheint ihr zweiter (betriebsfähiger und kohlegefeuerter) Lebensabschnitt inzwischen entgültig vorbei zu sein.
Hoffen wir trotzdem das Beste für sie.

MfG
Uwe

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