Vorbild der Fliegerei - Der Vogelflug und die Flügelgeometrie einer Möve

Vorbild der Fliegerei - Der Vogelflug und die Flügelgeometrie einer Möve

Otto Lilienthals erste Flugzeugtypen hatten Möwenform. Ein starres Gerüst aus Weidenruten und Kantholmen war mit imprägnierten Baumwollstoff bespannt. Der sogenannte "Südende Segelapparat;" aus dem Jahre 1892 hatte gute aerodynamische Eigenschaften und einen Gleitwinkel von 1:8. Der Name stammt von dem Fliegeberg in einer Sandgrube im heutigen Berliner Stadtteil Steglitz-Südende und wurde 1893 eine zu einer Fliegestation, heute Flugplatz genannt.

Lilienthal war Ingenieur, Praktiker, ein echter Neuzeitmensch. So ist es zu erklären, daß er in einer Einzelleistung den Schritt vom Grundlagenexperiment zur Verwirklichung des Menschenfluges realisiert hat. Er sah sich vor die Aufgabe gestellt, ein Fluggerät zu entwerfen, zu bauen und in der dritten Dimension zu erproben. Lilienthal mußte sich also das Fliegen selbst beibringen, ohne daß er sicher wußte ob das Gerät wirklich dafür geeignet war. Für diese komplexe Aufgabe hat er einen genial einfachen Weg gefunden: Vom Schritt zum Sprung, vom Sprung zum Flug. Diesem Konzept entsprechen auch seine Flugzeugkonstruktionen.