Vormittag

Vormittag

Die Westseite des Prinzenkopftunnels ist sehr viel wuchtiger gestaltet als auf der Ostseite.
Die Strecke mündet unmittelbar in die berühmte Pündericher Galerie, die aus 92 gemauerten Bögen besteht - typisches Produkt einer strategischen Bahn, die im Jahr 1880 fertiggestellt wurde und vornehmlich den Zweck hatte, schneller Truppen an die Westgrenze verlegen zu können.

Nun, diese kriegerischen Zeiten sind hoffentlich endgültig vorbei - was wir Eisenbahnfreunde dazu tun können, wird (hoffentlich) getan!
Die Moselbahn dient seither natürlich zivilen Zwecken und bedient vor allem in ihrem Einzugsbereich liegende Stahl erzeugende und - verarbeitende Betriebe in Saar-Lor-Lux.

Leider ist die Pündericher Galerie sehr schwer zugänglich, ebenso dieses beeindruckende Tunnelportal. An wirklich guten Fotostellen mangelt es. Die Brücke selbst ist natürlich tabu, und anderweitig kommt man an die Strecke kaum heran. Der Hang dahinter ist sehr steil, besteht aus rutschigem Schiefergestein und ist meist Reben bepflanzt, Ausblicke von oben sind nicht überall möglich und auf der anderen Seite fließt die Mosel.
Deshalb dieser Schuß nun vom anderen Ufer, auf der Pündericher Seite. Aber auch hier ist es nicht überall möglich, ans Ufer zu gelangen. Ein dichter Schilf- und Brennesselgürtel vereitelt es.

Die Aufnahme zeigt IC 438, den ersten IC des Tages in Richtung Luxemburg. Zuglok ist 181 222.
Die Aufnahme stammt vom 01. Juli 2008 um 10:11 Uhr.


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